为了提升销量，东风日产真的拼了，刚刚推出的11月限时购车优惠政策，全系车型置换补贴至高达到3.1万元。另外，置换东风日产探陆、奇骏、轩逸、骐达等车型，还额外享有3000元优惠。

咱们来详细算一下，目前东风日产旗下在售的车型有八款，包括：骐达、轩逸、天籁三款轿车，劲客、逍客、奇骏、ARIYA艾睿雅、探陆五款SUV。

作为销量担当，补贴后轩逸的提车价妥妥进入10万以内，更夸张的还有逍客，不久前上市的荣誉版车型一口价9.98万起，叠加置换补贴的话，提车价直接来到了6万多，对于一款合资紧凑级SUV来说，还是相当夸张的。另外，劲客则直接降到了5万多。

销量上，10月东风日产的零售量为5.3万辆出头，环比9月有小幅提升，表现算是比较稳定，同比2023年10月，下降了约3000辆左右。轩逸占了绝大部分，10月售出31942万辆，排在后面的是逍客和天籁，分别售出了8217万辆和7709万辆，也就是说，东风日产月销破万辆的只有轩逸一款。

定位偏高端的奇骏和探陆，10月销量分别为2895辆和1039辆，表现比较低迷。而纯电ARIYA艾瑞雅月销仅为19辆，几乎可以忽略不计了。老实说，降价和销售政策的更新，确实可以提升产品竞争力，保证一定的市场份额。

但是在大方向上，国内市场的新能源正在提速，燃油市场不断下降，对于东风日产这样的合资品牌来说，关键还是如何加速电驱转型，推出真正有竞争力的新能源产品。