比亚迪月销30万再创新高度，骄人成绩碾压合资车企，一图看懂全局

从2023年10月中国市场乘用车品牌销量大数据，我们可以发现比亚迪月销30万再创新高度的成绩勇夺第一，成功占据排名的前列，甚至它还将第二名和第三名远远甩在后面，牢牢巩固自己在市场的地位。结合乘联会信息显示去分析全局，主流合资品牌在10月份期间的销量在68万辆，同比下降2%，自主品牌销量在113万辆，同比上升20%，而比亚迪车企作为自主品牌之一，它在出口市场和新能源市场表现尤为突出，很大程度抢占市场的份额，用实力去碾压合资品牌，打破合资垄断的市场局面。到底比亚迪从哪些方面体现出它的销量实力呢？

比亚迪的销量不是简单说说，而是通过销量成绩去证明。在年初的时候，积极向上的比亚迪，为自己定下“年销300万”的目标。心有多大，舞台就有多大。事实证明，比亚迪定下来的目标是正确的，目前为止，它的汽车销量已经达到8成，累计销量在238万辆，同时它还保持40%的增长速度，300万辆的目标可谓轻而易举的事情。

照目前的形势分析，比亚迪超越日资车企不是难事，日产在2023年第三季度的全球销量同比增长了4%，一共82万4354辆，但是比亚迪却增长53%，一共82万4001辆，比亚迪与日产之间的距离拉近，直逼曾经的销冠车企日产。日本经济学家真壁昭夫分析目前的趋势，比亚迪就是日产最大的劲敌，且不好对付。

比亚迪之所以能够快速超越前者，成为不好对付的劲敌，皆因它在行业中的眼光和技术实力。在过去中，日系的车企在新能源汽车行业处于“慢半拍”的状态，既没有重视它的技术研发，也没有看重新能源行业的板块。

而比亚迪为了实现弯道超车，在这些年来不懈研发各种先进的新能源汽车，推出多款成熟的新能源车型，快速打入日本市场，成为全球车企不敢忽视的玩家。在10月份里，比亚迪销售出去的30万辆汽车中，超过4万辆的车型就有元Plus、秦Plus、宋Plus、海鸥，而单单海豚的销量已经达到3万5千辆，涵盖不同级别的车型，其中包括A00级到A级，现在比亚迪还将合资B级燃油车的市场都抢占了，丰富比亚迪的产品矩阵。

比亚迪之所以有这个销量成绩，离不开自己的努力，在新能源方面不断努力前进，研发先进的电动技术，改变着新能源行业，加上它目光锐利，既重视国内市场，也不忘融入海外市场，让它走出国门，走向全世界，未来将会无疑是顶尖的国货之光品牌。