日前，汽车流通行业分析师发给出了今年1-11月的车市解读，除了有专业的车市数据，还估算出了今年1-11月整体汽车零售市场损失1776亿元，一起来看看。

首先是销售数据方面，1-11月，国内乘用车累计销售2078万辆，同比增长8.5%，同比新增162万辆新车；1-11月，燃油车型销售1035万辆，同比下滑12.7%，减少151万辆燃油新车，市场份额为49.8%，与去年同期比较份额减少12.1个点。

在市场份额方面，2022年-2024年，比亚迪市场份额上升了7.2个百分点，排名第一。而此前统治中国汽车市场的大众丰田本田则有着不同程度的下降，其中本田的市场份额下降了3.1个百分点，目前仅剩下3.6%，看来自主品牌在新能源赛道的发力，确实给到了传统合资油车很大的压力。

另外，因为新能源汽车以旧换新补贴力度较大，相当利好25万及以下价位的车型销售，其中11月成交均价10万元以下级别的车型销量增幅最大，11月份销售68万辆，较去年新增24万辆，同比增长55%。对于很多油车用户来说，置换10万级别的新能源汽车，似乎成了最好的选择，不仅花费少，用车成本也得到了较大抑制。

值得注意的是，根据专家的估算，今年1-11月整体汽车零售市场损失1776亿元，与去年同期比较新增931亿元亏损。今年新车市场零售损失最严重的月份是1月、6月和7月，每个月因价格战零售损失都超过了200亿。直到下半年各地区的以旧换新补贴逐步落地，新车市场的零售损失才止住了增长趋势。对于汽车经销商来说，有了补贴政策的兜底，终端优惠无需继续扩大，也能吸引足够多的消费者来购置新车。

当然，专家也给出了担忧，那就是今年年底因为汽车补贴，可能会极大投资消费者的购买力，而今年1月又恰逢农历春节，将会对汽车销售造成不利的影响。