长株潭一体化的大背景下，长沙地铁乃至长株潭的规划建设正有条不紊地推进，长沙地铁三号线南延线和七号线的南延规划备受关注，将为长沙与湘潭的互联互通以及区域发展带来更多机遇。
长沙地铁三号线是长沙轨道交通的重要组成部分，线路呈西南至东北走向，穿越长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县和九华，有效缓解了城区南北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展。
长沙地铁三号线南延工程连接长沙河西大王山片区与湘潭九华经开区，转入湘潭火车北站为止。
长沙地铁七号线同样有着重要的规划布局。长沙地铁7号线南延工程，规划沿着韶山南路敷设，从城铁暮云站起，止于湘潭北站，湘潭北站规划打造为湘江新区+湘江科学城+长株潭地区的枢纽大站，依托湘潭北站，打造面向全国的长株潭高铁地铁城铁公交TOD。
长沙地铁三号线和七号线南延至湘潭九华的意义重大。从交通层面来看，将进一步加强长沙与湘潭之间的交通联系，缩短两地的时空距离，方便两地居民的出行。以往乘坐其他交通工具可能需要较长的时间，地铁的开通将为人们提供更加快捷、便利的选择，使两地之间的往来更加频繁。
从经济发展角度，有助于促进长沙与湘潭的产业协同发展。地铁沿线将吸引更多的企业和人才，带动相关产业的发展，形成产业集聚效应。九华地区有望承接更多长沙的产业转移，实现产业的升级和转型，推动长株潭地区经济一体化发展。
对旅游业的发展也将起到积极的推动作用。长沙和湘潭都有着丰富的旅游资源，如长沙的岳麓山、橘子洲头，湘潭的韶山等。地铁的开通将使游客更加方便地前往两地旅游，促进产业的繁荣。
南江
我还以为延伸到湘大雨湖区再回暮云
西风飘钱
长沙地铁，是不是湘潭不用出一分钱
嘹琳
不论是从湘潭的行政驻地新城区河东，还是人口密度较大的老城区河西，乘公交车到九华高铁北站，都需要一小时左右；而直接叫网约车到长沙火车站用时大约一小时四十分钟左右。搞规划和设计，要有大眼观、大战略、大格局，要有规划好一条路致一方富的理念，不是为修路而修路，所修的路要给当地居民带来真真正正的方便，给沿线的工农生产带来增收。当前长株潭建设有升温之星火，各方人士应同心协力使他得到燎原。3#线和7#线地铁要经过湘潭火车站跨湘江到湘潭市政府，再跨湘江到易俗河（湘潭县），然后一路向南到株洲河西（株洲行故政区）。如果胆子再大一点，可以延伸到南岳、衡阳。