随着全面小康的建成，农村与城市的差距进一步缩小，两者人员的互通也越来越频繁。俗话说得好“要致富，先修路”道路的修建改善关乎着一个地区的发展。今年两会的多个议案都与农村的道路改善有关。

农村道路的改进是一件有利于民生的大事，关系着农村发展的未来方向和道路。新铺与扩宽同行，有利于农村未来几年甚至几十年的发展，而“公路入田”则很大程度上改善了农民的生活质量，促进了农民幸福指数的提升。

一、农村道路现状

虽然城乡差距已经逐渐减小，但农村出行仍然与城市存在着很大的差异。在农村常见年久失修的道路，一下雨便是一路泥泞。接连几天的暴雨，村庄就如同一座孤岛般与外界断绝了联系。

虽然大部分农村都已经覆盖了公路，但仍有部分偏远地区被忽略，至今为止仍存在交通闭塞，出行不便的情况。如何改善这一部分的土地是一件值得深思的问题。

另外，农村农田附近多是土路，或是蜿蜒曲折的山路，大大增加了农民伯伯一系列农活的难度。既不方便播种，也不方便及时害虫等问题的及时发现，使得产量得不到稳定的保障。农产品也不能及时运出生产地，造成了农村与外界的物价差。

公路的狭窄造成了走亲访友和日常出行的不便，容易造成剐蹭和道路的堵塞。此外乡间的自然风景不能被外人欣赏到，造成了隐形资源隐性收入的损失。

二、如何推进公路入田

首先应该拓宽公路面积。在2010年前后有过一次大规模的农村公路铺建。但当时没有充分考虑到未来这十年私家车大规模普及，许多农村道路只能允许汽车单行。这既不方便出行又容易造成交通事故，使邻里间发生不必要的摩擦。所以在翻新公路时首先应加宽公路。

其次应注重施工的质量。公路经过拓宽后农作物能更方便的运出生产地，但同时货车的出现频率也将有一定程度的增加。长时间负重对于公路的要求就变得更高。为避免公路使用两年就出现坑坑洼洼的现象，施工时应注重公路质量的提升。

另外，在施工条件允许的条件下更大面积的提高公路的覆盖率。公路覆盖到村内的各个公用设施如饮水机、中老年健身器材。覆盖到田边，覆盖到沟壑纵横的果园，以方便农产品的及时运出。

同时使用硬化后的水泥与柏油马路代替老旧的土路也能在一定程度上减少雨雪天气造成的出行不便。将土路改为水泥路同时也避免了占用公用面积进行耕种，造成路面越来越窄，出行越来越不方便这一现象的出现。

推进农村公路改革最难的问题不是大路的修建而是巷间小路的铺建。铺建巷间地面时，应该尽量做到不扰民，以更干净对村民影响更小的方式将施工材料运送到施工地。尽量做到交替施工，留一条备用路径最后施工，不耽误村民的日常出行。

三、费用和养护问题

中国这么多农村，需要重新修建的公路数量天大，那这笔费用应该由谁来负责呢？农村道路的铺设经费由国家和当地政府共同支付。但是道路的日常养护大家每一个人都有一份责任。保护好大家的“致富路”“产业路”对每一个人都有好处。

建设农村道路不容忽视的一个问题是农村自然环境问题的保持维护。农村的天然环境优美，在施工过程中应该自觉保持好农村的环境优势，做到不占用耕地，不踩踏农村的草地与农作物，施工废料做到及时清理。

在施工前，应进行环境美化，栽种一定量的植被，建设绿化带等。

在建成后，安排人员定时清扫，保证道路景观的整洁。对施工地进行提前的勘察，防止土石方开挖影响场地自然地形，在施工前应根据现场情况，量身定制合理的施工方案和日报告。

结语

农村道路改革是一件关系着民生的大事，也是促进农村经济发展，促进农民生活改善的一个重要途径。农村道路的新铺和拓宽受益人是全国人，农产品能够及时倾销，农民的收入得到了保障。同时外地人也能以更低廉的价格买到农产品。