当前中国汽车市场，新能源是增速最快的板块。今年广州车展，新能源车的比例达到了历史新高的23%。在燃油车市场做得风生水起的豪华品牌，同样展出了各自的新能源车型。产品是实力的直接反映，通过展车，能看出各大品牌对新能源市场的态度。

奔驰：依然油改电 EQC之后，依然是失望！

奔驰之前在电动车领域的发力一直不够猛，革新的勇气不够决绝。油改电平台打造的奔驰EQC，销量并不景气。从去年开始，奔驰一直在宣传，要发起电动车攻势。目标在2025年纯电和插电混动车型的销量占比达到50%。然而，从今年奔驰展出的两款纯电车型，奔驰EQA和奔驰EQB来看，奔驰的新能源化之路，还有很长的路要走。

奔驰GLA和奔驰GLB两款车的外形和燃油车高度相似，内饰亦是如此。从整个布局和车身结构来看，依然是由燃油平台改造而成。作为豪华品牌，奔驰打造一个全新的平台，有点难度，重新设计一个汽车外形问题应该不大，可见奔驰对新能源车并不上心。奔驰EQB和EQA很可能会重蹈奔驰EQC的覆辙。

宝马：吃一亏没长一智，市场定位偏高

宝马计划在2025年在全球范围内推出12辆纯电动车型，并且将中国汽车市场定位实现新能源战略的重点。宝马在此前也推出了几款电动车，其重点车型宝马IX3，前期定价偏高，销量并不理想。今年广州车展展出了两款纯电车型，宝马IX和宝马I4。

宝马IX续航里程达600公里以上，并且对外形进行了全新设计，搭载了两块中控大屏，同时在智能化方面有所提升，但80万以上的定价依然偏高，宝马并没有吸取上一次的教训，高高在上的定价，注定销量不会太高，一手好牌打的稀烂。

凯迪拉克：奥特能平台加持 LYRIQ车展爆红

凯迪拉克推新能源车推出的时间并不早，磨刀不误砍柴工，下足了功夫。所以第一款新能源SUV在能广州车展爆火。凯迪拉克LYRIQ由奥特能平台打造，这是集合了过去26年间电气化经验和前瞻技术优势的智能纯电平台。奥特能平台更智能、更安全、更性能。奥特能平台在电芯的配方、选材，电池包的开发和测试等方面，在遵循通用汽车全球新能源车相关标准的基础上，上汽通用针对中国市场，进行了专项优化，同时还开发出一系列具备专利设计的抑制热扩散的电池热管理技术，大大提升了安全性和可靠性。

今天广州车展，凯迪拉克LYRIQ出现了排队看车的火爆场景，从设计到续航，到动力以及车身结构，每一个细节都精雕细琢，可谓诚意之作。

外形方面：流光星雨直列式LED大灯配合黑晶光耀格栅，极富科技感、未来感。每条光带单独一个光源，配合光导面板形成均匀发光的视觉效果；无论是行驶在路面上，还是停泊在停车场中，每当灯光亮起时，都能引人注目。

内饰设计：座椅宽大舒适，33英寸环幕式中控大屏幕，9k分辨率，271 PPI像素密度，将科技感提升到了极致。面积达1.83平方米的超大全景天幕，配合隐私玻璃拥有更高的透光率，同时紫外线通过率仅0.01%，隔热防晒效果绝佳，采用3层遮光材料的零透光遮阳帘，遮光率为100%。

还配备了全新一代Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，让出行变得更加便利，更加安全。

续航与动力：凯迪拉克LYRIQ的最大功率达到225kW，峰值扭矩为440N·m，官方百公里加速时间为6.9s，最高车速可达190km/h。配备的是容量为95.7kW·h的电池包，CLTC综合工况的续航里程达到650km+，续航能力属于目前纯电车型的一流水准。

新能源市场烽烟四起，豪华品牌将何去何从？或许像凯迪拉克这样，用专业的态度，将丰富的造车经验应用于新能源产品的打造，才能更快地做到后来者居上。