在上个月刚结束的迪拜航展上，除了东道主阿联酋，巴基斯坦也对中国展出的L-15教练机展现出了浓厚的兴趣，并且据中航技公司的证实，已经进入了谈判阶段，歼10C战机马上要迎来新“教练”了。

在迪拜航展上，从年初就有的“阿联酋采购12架L-15高级教练机”的传言也终于得到了证实，阿联酋国防部已经确认与中航技签订了价值4.4亿美元的合同。据说阿联酋下单的主要目的是要替换“骑士”飞行表演队的6架MB-339中级教练机，还剩6架很可能会补充到作战部队。除此以外，阿联酋空军还有后续采购36架的意向订单，一旦达成，对于L-15这款机型来说，将是一笔前所未有的大订单。

除了东道主阿联酋，巴基斯坦的意向也很强烈，但也在情理之中。巴基斯坦空军更新换代的速度正在加快，尤其是未来歼10C与枭龙Block3将会成为主力的情况下，相对应地，飞行员的飞行技能也要有所提升，最好训练的时间不要过长、能尽早投入到实战当中。

近些年高级教练机很贵的主要原因，就在于航电系统和飞控系统的提高，它要能够模拟轻、中、重型战斗机，或者单、双发战斗机，还要能使用多种型号的弹药才行。而L-15所采用的航电系统几乎跟第四代战机没有多少差别，包括中国空军飞行员在使用的时候，只需要在L-15上完成相应的飞行训练后，就能在很短的时间内正式驾驶歼10C和歼16了。

巴基斯坦空军准备用L-15来替换他们正在使用的歼-7PG，它只有早期三代机的飞行性能，却要同时承担第三、第四代战机飞行员的训练任务。关键是服役到现在已经有二三十年的时间了，性能已经相当落后了，无法适应现在的飞行训练，飞行员在歼-7PG训练一段时间以后，到新飞机上还要再适应一阵儿，费时又费力。

歼-7PG用的还是涡喷发动机，整机推重比只有0.6，机载雷达对目标的最大探测距离近37公里，不具备超视距攻击的能力，更是由于操纵系统的局限性导致无法模拟歼10C，最重要的是，歼-7PG的寿命只有3000小时，而L-15则在1万小时以上，巴基斯坦空军自然是要选择后者。

L-15作为我国新一代高级教练机，是专门为了第四、第五代战机的飞行训练而准备的，拥有先进的气动布局、航电系统、飞控系统，优异的飞行性能，能够模拟多种机型的使用状态，可靠性高，让巴基斯坦空军非常心动。

巴基斯坦已经与中航技公司开始正式谈判了，据说他们希望采购的，是L-15B，也被称为L-15 LIFT，是“轻型攻击机版本”，换句话说，巴基斯坦空军对L-15的期待不只是一款高级教练机，还希望能把它当做轻型战斗机来使用。

跟雅克-130等高级教练机一样，L-15确实可以当做轻型攻击机来使用，它跟F18早期型号的水准是一样的，堪称是“教练机中的战斗机”，拥有9个武器外挂点，有效载荷3.5吨，安装的无源电子相控阵雷达让它拥有很强的空中态势感知能力，相对于其他战斗机来说性价比还是很高的。

受各种因素影响，巴基斯坦空军规模有限，主力战机肯定要部署在关键位置、用在执行重要作战任务上，至于其他的任务，如果能由L-15这样的轻型战机来分担，从效费比上来说显然是非常划算的。

在阿联酋采购以后，巴基斯坦也准备下单，从最新的消息来看，阿尔及利亚也对L-15进行了详细的了解和考察，似乎也有采购的意向，不排除有成为下一个客户的可能性。

在国际市场上，L-15高级教练机的竞争力正在一点点提高，它的对手不只是M346、T50这样的西方同类飞机，还有来自东方的雅克-130。前边提到过，高级教练机可以模拟不同型号的战机来使用，利用的是嵌入式训练系统，但西方国家甚至是俄罗斯，肯定不会向我们开放相关的参数和接口，那么一旦客户买了西方或者俄制的战机，自然就无法通过L-15来训练他们的飞行员。

由于这个原因，导致L-15的销量始终提不上去。不过好消息是，随着近两年中国战机出口的数量越来越多，更多的国家青睐中国军工，L-15也被更多的客户所重视。再加上俄制战机如今受到西方制裁，而一些跟西方“闹掰”的国家又不愿意采购他们的战机，种种因素加在一起，导致中国战机备受青睐。

巴基斯坦空军采购L-15高级教练机，除了能减轻歼10C的训练成本，还能获得一款能够与主力战机进行“高中低”搭配的“轻型歼击机”，简直是一举两得。但在出口L-15上，最大的问题其实还是发动机。

L-15原本装备的是乌克兰生产的AI222型发动机，我们在2021年的时候直接采购了400台，但随着俄乌冲突的爆发，乌克兰的军工生产线几乎完全被摧毁了。按照正常的生产速度来看，这400台肯定没有交付完毕，现在能有100台左右就算不错了。

但从已达成的订单来看，抛开赞比亚那6架不谈，埃塞俄比亚12架、委内瑞拉24架、阿联酋12架，如果算上备用发动机和巴基斯坦空军可能采购的架数，估计库存肯定是快要消耗没了，L-15将面临发动机不足的问题，未来继续出口可能会有困难。

有两个解决办法可以选择，第一个当然是选择从俄罗斯采购，俄罗斯曾在2015年宣布已经全部掌握了AI222型发动机的全部技术，我们如果想采购，俄罗斯大概率是会同意的，但如果我们想出口到巴基斯坦，恐怕他们就没那么乐意了，毕竟雅克-130与L-15是妥妥的竞争关系。第二个办法就是使用我们自主研发的“岷山”发动机，但至今还没传出定型或量产的消息，想使用的话估计还要等一等。

巴基斯坦空军打算采购L-15教练机的消息传出去以后，印度的玻璃心又受不了了，《欧亚时报》公开宣称巴基斯坦是因为没钱了才会买中国战机。这种言论屡见不鲜，几乎每次有国家采购中国战机的时候都会冒出来。按照出售给阿联酋的价格计算，12架4.4亿美元，单价在3600万左右，其实并不便宜，光从这一点就能戳穿这一谎言。

印度之所以会有这种言论，无非是因为“吃不着葡萄说葡萄酸”，他们早就想采购雅克-130了，却因为缺钱始终没能成功，只能一直使用英国上世纪70年代生产的鹰式教练机，这是看到巴基斯坦换新装了，羡慕嫉妒恨，才会说出这种话，真正没钱买飞机的，其实是印度自己。

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