从摩登繁华的上海，到阳光明媚的三亚，再到青山绿水的腾冲，我已三次与上汽奥迪Q6进行了亲密接触。

最近一次是在腾冲和这位老朋友相遇，虽然没有了初见时的那种新鲜感，却因为与它相处的时间更长、一起遇见的风景更漂亮、陪伴我走过的路况更复杂，从而也让我对它有着更加深刻的印象。

让我们先思考一个问题：一汽奥迪在中国市场已经拥有了非常多的细分车型，能够给消费者提供各种各样的选择，那么，上汽奥迪又该如何找到自己的定位，靠什么去吸引大家的注意？

这个问题的答案在上汽奥迪第一款车型A7L上就可以找到一丝答案。上汽奥迪给全世界人民都喜爱的漂亮车型A7加个L，赋予它中国人民更热衷的大空间。答案显而易见，就是强化“以中国市场的需求为中心”去打造产品。

而上汽奥迪Q6的推出，则让答案更直截了当。这款奥迪全球范围内尺寸最大的SUV是目前仅在中国销售的全新研发的车型，毫不夸张地说，它就是为中国而来。

尽管仍然是德国设计团队操刀，采用原汁原味的德国工艺和技术，但新车的设计和特性却散发浓郁中国味。

早在2016年，奥迪设计师就数次造访北京、西安、南京、洛阳等历史古都，汲取灵感。而上汽奥迪Q6的设计灵感就来源于中国神话中的瑞兽——麒麟。特别是从前脸来看，虽然还是奥迪标志性的大嘴，但细节的变化和所呈现出来的意象，还确实有麒麟的那种神态。

多说一句外观设计。上汽奥迪Q6的整车比例非常协调、姿态稳重，车灯、轮毂、刀锋D柱等细节也相当精致而时尚。总而言之，我个人觉得新车的颜值属于老少咸宜那种，相当能打。

再看内饰中控设计。需要坦诚的是，我之前对奥迪的中控并不感冒。但上汽奥迪Q6的中控则给我了很大好感，一方面是因为各个部件诸如屏幕之间、方向盘与屏幕之间等的关系，在使用以及视觉上都更加协调；另一方面，中控很宽大，体量感很强，能让人一上车就感觉到它是非常豪华的车型；还有就是科技感很强烈，wHUD平视显示系统、液晶仪表盘、10.1英寸上联屏、8.6英寸下联屏，这套组合下来，座舱的数字气息油然而生，而且上下联屏均内置力反馈马达和力觉传感器，模拟真实物理按压感的可同时减少误操作概率，在彰显科技魅力之余也不忘提升人性化体验。

前面提到上汽奥迪Q6是奥迪全球范围内尺寸最大的SUV，没错，它比Q7还要大。而“大”是许多中国消费者绝对青睐的，其一是想要大的视觉气场，讲究的是面子；其二便是想要大的空间，坐得舒服。

奥迪Q7只有7座版本，奔驰GLE和国产宝马X5都是5座车型，而上汽奥迪Q6则提供了7座或者6座的选择。特别是6座版本，在“给我坐好了”这件事，做到相当到位。

入门车型便采用了NAPPA皮，更高级别则可选华格纳真皮，座椅材质填充饱满，菱形缝线彰显典雅，看着就很舒适。第二排座椅的通风、加热、按摩等舒适性配置也一应俱全。

其他细节层面，与其他6座车型不同，上汽奥迪Q6采用固定式内扶手设计，不会因为调整坐姿而改变扶手角度，能始终提供更舒适的手臂摆放姿势。扶手内设置了可伸缩杯架，且巧妙集成手机支架；双座共4处Type-C充电接口，外加后排中央2处Type-C充电接口，总计6处，满足越来越多的充电需求。而老板键、遮阳帘自然也没缺席。

第三排座椅的空间虽然和全尺寸SUV相比并不算特别充裕，但相比其他车型像板凳一样的第三排座椅，上汽奥迪Q6的则还是要舒适很多。另外，第三排座椅可全平放倒，此时可获得非常硕大的行李箱空间。

所以，无论是从抽象的设计层面，还是具体的乘坐层面，上汽奥迪Q6都有强烈的“中国味”。

上汽奥迪Q6基于前驱平台打造，这一点可能会让大家产生质疑，驾驶品质能有保证吗？这种质疑可以理解，但一旦你有机会亲身试驾到这款车，就会自行打消自己的质疑。

上汽奥迪Q6的底盘悬架非常好评的一点是，无论是加速、制动，还是紧急变道，它的车身姿态都很稳，并不会有较大的晃动感。当考虑到它是一款尺寸很大的SUV时，相信大家更会觉得这种特性很难得。

此外，它的底盘悬架依旧是奥迪质感，稳重、充满韧性，过颠簸路面的时候干脆、劲道。

话说回来，同样的食材交给不同的厨子，烹饪出来的水平肯定有高有低。而出自奥迪工程师之手，采用奥迪标准的上汽奥迪Q6自然在驾控层面还是会呈现高水平的奥迪特色，不以平台不同而改变。其实，这也正是内功高深的表现。

当然啦，奥迪引以为傲的智能quattro系统在上汽奥迪Q6上也是标配。有意思的是，新车前脸格栅下放印有quattro的徽标；而当踩刹车时，尾部也会投影出来quattro的字样；另外，内饰副驾仪表台处也有quattro的标识。都有点显摆的意思了：瞧，俺这是quattro车型。

动力层面，上汽奥迪Q6有两种选择。其一是奥迪国产车型中首次搭载的EA888 Evo4 发动机，它代表了大众集团当前2.0T发动机的最高水平，中国市场2021年上新的保时捷Macan采用的也是这款。

其二是EA390 V6 2.5T 六缸发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米。

两款发动机匹配的变速箱都是7速S-tronic自动变速箱。我试驾的是搭载EA390发动机版本的车型，除了感觉动力强劲且平顺外，我还对它的声浪很有好感，深感清脆悦耳。

上汽奥迪Q6提供非常多样化的选择，来尽可能满足用户的个性化需求。首先，想更运动化一些，飞骑套装是合适选择；想更行政化一些，羽林套装则匹配你的想法。这两种设计套装仅在外观层面，就有18处差异。

另外，新车还提供8款车漆颜色、6款轮毂设计、2款方向盘样式、2款前排座椅样式、7款车内饰条、11款座椅面料和缝线组合，可选性极为丰富。

所以，如果用一句话来形容上汽奥迪Q6的话，我想应该是，德国造车优势与中国市场需求结合，同时又能足够彰显个性的奥迪旗舰SUV吧。