2025年3月31日，董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程发布第二次环评公示。项目贯穿鲁中南腹地的能源大动脉，以196公里钢铁脉络重构黄河流域出海口格局，其175.8亿元的战略投资正引发海陆联运体系的深度变革。
这条纵贯山东半岛的交通动脉以196公里正线构筑起"四市三港"立体运输网络，即青岛段（18.2公里）、日照段（65.06公里）、临沂段（86.56公里）和潍坊段（26.11公里），同时通过34公里新建联络线与8.7公里改建线路的系统性组。
战略价值——打通山东港口"任督二脉"此次联络线建成后，将达成三大突破：其一为港口互联（董家口港作为全国最大大宗散货集散中心），其会连接瓦日、新菏兖石铁路，径直通向京沪、京广等国家级干线。2.效率升级：董家口南站扩建后，日均可吞吐货物列车超300列；3.产业联动：辐射沿线化工、钢铁、粮食基地，预计带动年均GDP增长超80亿元。
工程揭秘——穿越四市的"超级工程"，即项目建设难点地质挑战：穿越沂沭断裂带、采空区等复杂地质，创新采用"桩板墙+注浆加固"技术；生态红线：绕避4处国家级湿地公园，投入2.3亿元建设声屏障、野生动物通道；技术亮点：全国首例"客货分线"设计——董家口至五莲段专攻货运（时速100km），五莲至梅家埠段兼顾客运（时速120km）；民生考量：改建10座车站，关闭5个低效会让站，日均减少货车会让时间超4小时。
施工进度：目前青盐铁路接轨段已完成桩基施工，胶新铁路增建二线进入铺轨阶段。
未来展望——激活万亿级经济圈，项目建设的意义
物流革命：董家口港货物集港时间缩短40%，山东港口群整体竞争力跃居全国前三；产业升级：日照精品钢基地、临沂物流产业园等重大项目落地提速；民生红利：沿线居民出行选择增多，农副产品外销成本降低25%。
这条投资超百亿的超级工程，不仅承载着山东建设世界级港口群的雄心，更将为沿线百姓带来实实在在的发展红利。该项目填补了山东半岛南北铁路货运干线空白，相当于给山东港口群装上了'加速器'。
