皖赣线目前仅有3趟客运，辉煌已不再

目前，在整个皖赣线上运行的客运列车有3趟，即江西段1列车和安徽段2列车，这个曾被称为华东第二通道的铁路，辉煌已不再。

皖赣线上运行的3趟列车简介：K8729次列车由景德镇至南昌（返程K8730次列车），参考里程297公里，耗时5小时，途经线路沿皖赣线、沪昆线和京九线等运行；K8381次列车由合肥至黄山（返程K8382次列车），参考里程382公里，耗时7小时2分钟，途经线路沿淮南线、皖赣线等运行；K1109次列车由北京丰台至黄山（返程K1110次列车），参考里程1445公里，耗时19小时53分钟，途经线路沿京沪线、京九线，阜淮线、淮南线、皖赣线等运行。

值得注意的是，皖赣线景德镇至黄山段，是没有开通客运业务的，即无全程客运列车，曾经的绿皮车，是越来越少了。目前，皖赣线主要以货运业务为主。（2023年皖赣线最后一对跑完全程的客运列车，即T152次列车广州至南京，改走铜九线和京九线等）

皖赣铁路简介：1982年开通运行，是安徽连接江西的重要铁路干线，起始站芜湖站（站台规模8台20线，途经线路有淮南线、合杭高铁、宁安城际、芜铜线等）-贵溪站（位于贵溪市雄石街道，途经线路有沪昆线和皖赣线等）。线路长约540公里，运营速度80~120km/h。目前芜湖-宣城为双线电气化铁路，宣城-贵溪为单线非电气化铁路，江西段改扩建处于研究中。铁路最新动态，2024年8月28日宁国改线工程建成通车，即新建长约18公里，设计速度120km/h。