2025年3月26日，一则政府采购公告引发关注——十堰市计划斥资230万元启动"安康-十堰-南阳"高铁预可研招标。全长260公里的襄渝铁路延伸段（安康-十堰-南阳线，设计速度350km/h），以交通动脉之姿横贯秦巴山脉，构建起联结陕南、鄂北与豫西南的黄金走廊。
地理桎梏突破：作为首条穿越秦巴山脉核心区的高铁线路，其建成将彻底改写陕南（安康）、鄂北（十堰）两大经济洼地的空间格局，使长期受困于复杂地形的7个国家级贫困县接入全国高铁网络。
资源调配革命：线路特别强化南阳枢纽功能，为南水北调中线工程核心水源区（丹江口水库）构建产业升级新通道。数据显示，项目落成后预计提升鄂豫陕交界地带物流效率43%，助力生态农业、清洁能源等特色产业形成跨省产业链。
国家战略支点：通过立体化衔接西成、西渝、西武三大纵向高铁动脉，该线路实质构成西部陆海新通道的横向联络线。这种"三纵一横"的路网拓扑结构，使成渝双城经济圈与中原城市群的时空距离缩短至3小时经济圈。
为何选择此时启动 预 可研？第一：从国家规划窗口期方面，2024年为“十四五”收官之年，多地竞相抢抓“十五五”申报窗口。第二：受南信合高铁倒逼，河南南阳段预计2025年通车，但终点站沦为"断头路"，急需向西延伸。
一旦建成，将产生三大连锁反应：
经济版图重构：安康、十堰GDP增速预计提升1.5-2倍，南阳物流成本下降37%；
人口迁徙加速：鄂西北三线城市或面临虹吸效应，十堰高校生源预计流失18%；
旅游产业井喷：神农架+武当山黄金旅游线将缩短至2小时内，年客流增长预期超500万人次。
