青岛市位于山东半岛南部，截止2024年底，青岛境内铁路运营里程达687公里，形成"三主一辅"客运枢纽布局。
截至目前，境内共设青岛站（站台规模6台10线）、青岛北站（站台规模8台18线）、红岛站（站台规模10台20线）、青岛西站（站台规模4台11线）、青岛机场站（站台规模2台4线）、胶州站（站台规模2台11线）、胶州北站（站台规模3台9线）、莱西站（站台规模3台9线）、蓝村站（二等站）、即墨北站（站台规模2台4线）、平度站（站台规模2台6线）等车站。
已建成的铁路项目
高铁项目：胶济客运专线（设计速度250 km/h，境内设青岛站、青岛北站、城阳站、胶州北站等）、济青高速铁路（设计速度350 km/h，境内设胶州北站、青岛机场站、红岛站、青岛北站等）、青荣城际铁路（设计速度250 km/h，境内设青岛站、青岛北站、城阳站、即墨北站、夏格庄站、莱西站等）等；
普铁项目：胶济铁路（设计速度70 ~ 200 km/h，起始站青岛站-济南站）、青盐铁路（设计速度70 ~ 200 km/h，起始站青岛站-济南站）、蓝烟铁路（设计速度120 km/h，起始站蓝村站-烟台站）、胶黄铁路（全线位于青岛境内）、胶新铁路（设计速度120 km/h，起始站胶州站-新沂站）、海青铁路（起始站海天站—芝兰庄站）、董家口港区疏港铁路（位于山东省青岛市南部）等。
在建中的铁路项目：潍宿高铁至青岛连接线（2025年3月30日，黄岛制梁场进入规模化阶段）
规划中的铁路项目
青岛至连云港至盐城高铁：属于沿海通道的延伸线，按350km/h的速度建设，目前项目已启动预可研，争取纳入中长期铁路规划。
董家口至五莲铁路：为港口集疏运专用线，按120km/h的速度建设，争取2025年开工。
青岛至平度至莱州铁路：项目以城际铁路标准修建，设计速度200km/h，预留市域化运营条件。
