以前，我对国产汽车的销量是不怎么关注的，最多看一下最近哪款车卖的比较好或者又有什么新车发布。但今年的比亚迪属实让我意外，从4月初无意中关注比亚迪乘用车在3月销量首破十万新闻后，我便来了兴趣，为什么国产新能源车卖的比特斯拉还要好？在我以为十万销量已经很高了的时候，没想到比亚迪汽车的销量竟然还有惊喜，每月都有新突破，8月销量甚至突破17万辆。

国产汽车月销量十几万，相信绝大多数人也和我一样，觉得这完全不可思议。但实际情况是比亚迪做到了，而且这后面仍有数十万的订单未交付，而且每月的预定量依然在水涨船高。估计要不了太长时间，比亚迪汽车月销量就会再次突破新高。比亚迪是怎么做到的？比亚迪靠的是什么？稍微了解一下，这些疑问其实并不难解答。

在海外市场，比亚迪也是少有凭借技术流走红的国产品牌，相信大家都经常看到关于比亚迪纯电大巴在欧美、拉美等市场获得各种订单，这也是实力的体现。尤其是最近几年，比亚迪开始在海外发力乘用车市场的扩张，今年8月份，比亚迪宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了元PLUS上市发布会；8月底，比亚迪宣布将面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型，并在10月亮相巴黎车展。同时比亚迪也上榜了2022《财富》世界500强榜单，在福布斯中国发布最佳CEO榜单中，比亚迪董事长兼总裁王传福排名第一，足矣看见比亚迪日益增长的商业影响力。

俗话说，能力越大责任越大，比亚迪也不例外。在商业影响力与日俱增的同时，该肩负什么样的社会责任，比亚迪似乎也一直牢记着。8月初，比亚迪集团执行副总裁李柯女士宣布捐赠50万股支持北京大学深圳医院设立血液病研究中心。8月中旬，为了应对气候变暖引发的高温干旱天气，比亚迪发起“为地球降温1℃”的公益号召，呼吁更多人加入降低碳排放的队伍，同时比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。有技术实力再加上有社会责任心，这些都是比亚迪今日能够成功的重要因素。

据说为了更快的交付订单，比亚迪一直在持续的扩充产线、提升产能，保障每一台新能源车的交付。最后，小编觉得，比亚迪今天所获得的成绩不是一年两年的积累，而是几年、十几年的持续研发创新才有今天的收获，期待未来的比亚迪能在国内国外市场都有更好的表现！