7月6号下午，上汽集团发布了其2020年6月产销快报，至此上汽集团2020年上半年成绩单也已经出炉：
2020年6月，上汽集团整体销量47.95万辆，同比增长2.8%；
2020年上半年，上汽集团累计销量204.91万辆，同比跌30.24%；
受疫情影响，可以看到上汽集团在2、3月份销量下滑明显，分别同比跌幅达87%和59%，当然这也是中国整个车市的一个缩影。从4月份开始，随着逐渐复工复产以及一系列的促销政策的出台，上汽集团同比跌幅也逐渐缩小，并最终在6月份实现了同比正增长，回暖趋势强劲。
自主表现好于合资
通常在恶劣的环境下，竞争力较强的企业受到的影响会更小一些，但是对于上汽集团2020年上半年各品牌表现看起来并不适合。
2020年上半年，上汽集团旗下各品牌中，跌幅最大的为上汽大众，其次是上汽通用；而自主品牌上汽乘用车跌幅为23%，好于整体（跌幅30%）；上汽大通更是同比增长了6.8%。这也从侧面表明了上汽集团旗下自主品牌仍处于成长期。另外，上汽通用五菱在6月份同比增幅超过20%，是上汽集团6月整体销量增幅转正的最大功臣。
下半年：自主品牌期待更高在竞争日益激烈的中国车市下，汽车销量能否实现增长很大一部分取决于新产品的竞争力。受疫情影响，2020年各车企新车发布的节奏都出现了不同程度的延迟，而这也直接反映在销量上。
2020年作为上汽乘用车的产品大年，按照规划，旗下荣威、MG将有多款车型上市，但在2020年上半年仅有荣威 Rx5 Plus一款车型上市，也就是说新车销量和对于上汽乘用车2020年上半年销量贡献几乎为零。
据悉，2020年下半年，上汽乘用车将有多款车型相继上市，已经曝光出来的车型就有：7月10号即将上市的第三代全新MG6、上汽首款MPV-荣威iM8、全新荣威i6 MAX，R标旗下首款纯电动车型荣威ER6等，相信在新车的带动下，上汽乘用车下半年会有一个不错的表现，而这对于上汽集团整体销量也是不可或缺的。
