虽然SUV逐渐成为了国内汽车市场的主流车型，但依然有许多懂行的用户在购车时会选择轿车，轿车的体积普遍小于同级的SUV，因此面对的风阻和能耗也会降低。提起插混车，许多人都会想到秦PLUS DM-i，该款车在2023年取得了不错的成绩，月均销量在2万台以上，吉利银河L6作为后来者，与其形成了竞争关系，那么银河L6究竟有何实力与秦PLUS DM-i抢夺市场份额呢？
吉利银河L6是吉利银河旗下的一款紧凑插混车，现有5个版本配置在售，价格指导区间为11.58万元至14.98万元，整体售价要高于同级的秦PLUS DM-i。由于这是一款插电式混动车，所以我们先来看看它的续航表现。吉利银河的WLTC纯电续航里程分别为48km和105km，配合60L油箱，该款车WLTC综合续航里程为1320km和1370km，即使是长途出行也不容易产生里程焦虑。
动力上，吉利银河L6采用了插电式混动系统，1.5T发动机+驱动电机，最大输出功率为287kW，匹配3挡DHT变速箱，发动机和电动机配合默契，馈电情况下，发动机介入很丝滑，没有太多的杂音传递到车厢内，WLTC最低荷电状态燃料消耗量为4.55L/100km，油耗表现要强于传统的燃油车，如果充电条件便利的话，该款车的经济性甚至比混动车还要好。
由于吉利银河L6现售的5个版本动力表现均相同，所以我们就试驾了一下该系列的入门版60km AIR，起步阶段纯电启动，车内静谧性很好，方向盘灵敏度不错，稍微一转动就轻松转过去了，但速度达到中速及以上，方向盘的手感就偏沉，这一点还是很不错的，能增强人的驾驶信心。该款车搭载的全新一代1.5T雷神电混引擎，动力输出平稳，响应速度很快，打开运动模式会有畅快的驾驶体验，电机跟发动机切换时，也没有太大的动静。
该款车采用了前置前驱的驱动方式，前麦弗逊+后双叉臂的底盘结构在同价位中较为少见，底盘调校扎实，在通过大起伏颠簸路面时，有清晰的路感，但又不至于硬碰硬，路过连续减速带，后排的抛跳感不明显，乘坐舒适性还不错，基本满足家用车的要求。
吉利银河L6虽然是一款紧凑型车，但车身轴距达到2752mm，在同级中属于中上游水平，前门板处、前排杯架、手套箱以及后排储物槽等多种常规的储物空间均给到，手机、手提包、零钱包、耳机、充电线等零碎物品都能收纳，营造出整洁的座舱环境。14.6英寸的中控屏纵向分布在中控台与扶手箱的中间，带有倾斜角度，能避免阳光直射，同时还利于驾驶员查看。2K的分辨率带来清晰又细腻的画质，内饰高通骁龙8155芯片，使用起来还是很流畅的，需要注意的是该款车提供的是6GB+128GB内存，所以不建议多项软件在后台运行。
此外该款车的智能化程度也不错，全系标配全车无钥匙进入，车辆的便利性和安全性都不错，通过车外语音交互，打开车窗、空调等基础性操作都能实现，可玩性不错。座舱内支持双区唤醒人工助手，能避免误响应，虽然取消了大量的物理按键，但习惯了智能语音助手后，便利性并不比实体按键差。
吉利银河L6的外观采用了流畅的线条勾勒而成，前脸是银河家族式造型，给人一种稳重而不失运动的感觉，简洁的侧身和尾部线条符合大部分用户的审美。美中不足的是，入门版并没有给到天窗，对预算有限但喜欢天窗的人来说，不是很友好，不过顶配版的天幕造型还是很新颖的，饰板将全景天窗分为左右两部分，较为罕见。
整体来看，吉利银河L6的综合实力还是很强的，但秦PLUS DM-i在紧凑型插混车市场入局较早，积累了大量的粉丝群体，所以销量要高于吉利银河L6。此外，秦PLUS DM-i的入门门槛更低一些，因此更容易吸引到预算有限的用户，如果是你的话，会选择吉利银河L6还是秦PLUS DM-i呢？
C.D Key
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