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在建国之初的那两年，并没有国产的汽车品牌，我们领导出去坐车都要坐苏联和缴获的国民党美国汽车。直到长春一汽的出现，国内才有自己生产的汽车。
而我们的周总理，也是最为支持国货的领导人之一，不仅要求各级领导出行都坐国产红旗车，还经常将国产红旗车、解放车送给外宾。今天我们就来讲讲周总理和国货的故事。
长春一汽第一批新车生产，毛主席和周总理开心不已新中国成立之初，国家一穷二白，既没有钱又没有像样的工业，这主要是蒋介石在撤走之前，就将大量的黄金和国民党工业转移走了。
新中国成立后，毛主席曾感慨：“中国现有的工业只能造面粉、造火柴，可连一台机床、一辆汽车都造不出来，跑在中国大陆上的汽车没有一辆是中国制造的。”
因此我们急需发展新中国自己的工业。当时我们国家在苏联的援助下，开启了第一个五年计划，重点建设重工业和军事工业。
就这样，在国家的大力支持和苏联专家的援助和指导下，长春第一汽车制造厂正式成立，在几年的刻苦钻研下，长春第一汽车制造厂生产出“解放牌”汽车，这是新中国成立后自己生产的第一批汽车。
“解放牌”汽车检验成功，可以出厂之后，立即受到了大家的欢迎，当司机师傅驾驶解放车驶出长春一汽厂里，开向长春街头时，整个长春都沸腾了，毫不夸张的讲，当时基本所有人都涌上了红旗街、新民大街等长春主要街道，就为看一眼解放车长什么样。
中央领导们得知这个消息也十分高兴，立即将“解放牌”汽车扩大生产规模，批量生产发往全国各地和军队中，成为我国道路上的主要卡车。有了卡车还不够，我们还要有自己的轿车。
毛主席在视察完长春一汽的时候曾对一汽领导饶斌语重心长地说：“饶厂长，我们什么时候能坐上自己生产的小汽车啊。”一汽厂长饶斌向毛主席保证，轿车很快就会生产出来。
1958年5月，长春一汽生产的新中国第一批轿车也顺利生产完毕，通过了各种测试，取名为“东风”，东风轿车的出现，也标志着我国能够自己生产轿车了，毛主席还激动的在中南海坐着东风汽车转了两圈。
8月，“红旗”轿车也生产出来，一时间，在中央的毛主席、周总理和刘少奇等人都纷纷乘坐红旗轿车外出办公，红旗轿车立即成为我国领导人出行的专用车辆。
周总理为红旗轿车的完善贡献很多其实，红旗轿车的生产除了技术人员的努力拼搏，还离不开周总理的帮助。周总理堪称红旗轿车攻克技术难关的幕后英雄之一。
当时，红旗轿车出现了技术瓶颈，由于国外对中国的技术封锁，使得研造汽车时有一个关键步骤出现了问题，很多专家找不到解决问题的方法。
周总理得知之后，将自己乘坐的法国小轿车送给了一汽车间，供大家拆解研究，又找了北京很多曾给国民党和外国租界开车、修车的师傅帮忙。就这样，红旗车完成了最后的技术问题，正式交付。
第一批红旗车生产出来以后，在实际使用的过程中还是出现了一些问题，技术人员同样陷入了难题。
周总理得知消息后，找到了陈毅元帅，周总理知道陈毅的座驾是联邦德国生产的，属于全球限量款“本茨600”，全世界各国总共加起来仅有428辆，陈毅元帅也爱不释手，经常乘坐这辆车开会和视察。
见到陈毅以后，周总理和陈毅元帅说明了缘由，直言一汽生产出现了一些问题，需要拆一辆性能非常好的外国车研究改进。
而德国汽车制造行业是世界上最好的，著名的奔驰、宝马集团就是德国的，一汽拿德国车借鉴也十分有必要。
陈毅元帅一听就明白了总理的意思，确实，德国汽车留在自己手里，自己肯定是喜欢，但送给一汽技术人员借鉴参考，他们攻克了技术难关，我们国家就能生产出更多质量好的小汽车。于是陈毅慨然应允，将联邦德国的汽车送给一汽研究。
此后，一汽不断攻克技术难题，红旗轿车已经可以走出国门，成为我们的国货，是送给外国友好人士的赠礼，很多亚非拉国家都大批量购买红旗作为他们领导人出行的首选交通工具。
周总理：我们必须要使用国货周总理生平是最爱国货的，除了红旗车以外，像衬衣、皮鞋、大衣这些日用品都必须使用中国制造。早在上世纪50年代，周总理就对人民大会堂和中南海的管理人员要求过，凡是接待外宾和召开会议，必须优先使用国货。
像发烟一律发前门烟，招待宾客的水果一定是应季水果，点心是北京、天津生产的点心就好，宴会用酒一定是国产的白酒茅台和汾酒、绍兴黄酒，啤酒则是青岛和哈尔滨生产的，就连葡萄酒也要用烟台张裕、通化的葡萄酒。
更值得一提的是，周总理喜欢戴上海生产的手表，而且一戴就是十多年。每逢出席会议，和外国嘉宾握手时，那个上海手表都很显眼的被记者抓拍到。由于早期上海产的手表特别容易坏，出现过很多次故障，有很多人劝过周总理换一个瑞士手表，也比较方便。
不过周总理都是拒绝了大家的好意，表示上海手表是我们的国货，理应支持，坏了就去修嘛，谁能保证一个产品永远不坏的？别看手表虽小，但里面涉及了很多精密器件，能做出国产手表，我们的工业也是很出色的。
每逢周总理出访，也总是带一些中国特产，借此宣传国货，有趣的是，外宾们最喜欢中国的大白兔奶糖，周总理得知后还将一大袋大白兔打包送给了外宾。可以说，周总理爱国货是缘自心底的。
