在今年六月份，网络上曾经流传过一张某新型水面舰艇的建造画面，从画面上看，该舰的外形与我海军大量服役的052D型驱逐舰非常相似，但是在舰体建筑，武备等方面似乎也有差异，当时就有外界分析指出，这很有可能是外贸版本的052D或者是海警版本的052D。而根据近期的消息看，后者的可能性是更大一些的（网上甚至还有海警涂装的052D的相关画面已经流出）。

不得不说，这款舰艇的进度实在是太快了，从六月份刚有一些端倪，到现在已经初露峥嵘，这无疑说明了我方造舰能力确实是非常强。而海警版052D的问世，无疑意味着快速发展的我国海警如今又补上了一个短板，这实在是令人觉得可喜可贺。那么，很多朋友也许要发问了，在我海警的实力已经如此强大的情况下，还有哪一块短板需要补齐呢？本期内容，我们就来聊一聊这个话题。

提到中国海警，大家第一时间想到的很有可能就是我海警的两艘大型万吨级海警船海警2901和海警5901。这两艘海警船不仅是我海警最大的海警船，也是全球最大的海上执法船，是我海警的核心舰艇。不过，我海警的万吨级海警船虽然确实很强，但是从两艘万吨级海警船往下，我海警的舰艇序列之中却似乎出现了一个“断档”。

在两艘万吨级海警船以下，就一下到了4000-5000吨级这个档位，包括五千吨级的海警6501、海警2501、海警3501等以及大量的4000吨级左右的818型海警船，也就是海警版本的054。再往下就是两千吨级的从海军接收的053系列和千吨级的056系列了。可见，如今的我海警，暂时是没有6000-8000吨级的大型海警船的，而这也是我海警目前客观上确实存在的一个短板。

这就造成了两个情况，一是两艘万吨级海警船的使用频率过高。为了能够在海上执法过程之中取得压倒性的优势，因此周边海域一旦有什么较大的风吹草动，那么万吨级海警船就得赶过去“镇场”，长此以往下去，对两艘万吨级海警船而言无疑是不小的消耗。如果有了海警版本的052D这种6000-7000吨级的大型海警船，那么我方在对周边海域的海上执法行动之中，很显然就能够更加灵活，两艘万吨级海警船则可以发挥海警指挥舰，或者说是海警旗舰的作用，不再需要事事躬亲了。

其次是在与日本海上保安厅发生的海上对峙之中，我海警船有可能会出现的大型海警船劣势。虽然目前从整体实力和规模上看，日本海上保安厅的执法船队实力不及我海警，但是日本方面如今已经是“另辟蹊径”，开始在7000吨以上的大型海警船方面“发力”。近几年，日本海上保安厅先后建造了九千吨级的海保船“春光级”，7000吨级的“瑞穗级”等大型海警船，这样的海警船显然是对我海警的4000-5000吨级的海警船有吨位优势的。我方为了应对，只能出动万吨级的海警船。但是我万吨级海警船又只有两艘，日本方面很有可能能够凭借多艘7000-8000吨级海警船形成大型海警船方面的局部优势。

而一旦海警版本的052D能够大量服役，以上的两个情况就都不存在了。因此笔者才说，海警052D的问世，能够补齐我海警的一个短板。052D型驱逐舰已经服役了20多艘，舰体设计和制造都已经非常成熟，而且海警版本052D的建造难度必然也会大大低于海军版本。因此笔者认为，或许用不了多久，我们就能够看到海警涂装的052D驰骋在碧波浩渺的大洋之上，让我们共同拭目以待！