在一带一路会议上，俄罗斯总统普京向大家介绍了北方航线的前景，邀请有意向伙伴投入开发。10月19日，第五届中俄能源论坛在钓鱼台国宾馆举行，中俄能源合作委员会中方主席、中国国务院副总理丁薛祥和俄方主席、俄副总理诺瓦克会谈时确定，预计到2030年，北方航路货运通行能力将达到至少5000万吨/年。

会谈的两个领导非常值得大家关注，是中俄能源合作委员会的双方主席，也是负责能源方面的副总理。这给大家一个明确信号 ，这条北方航线主要运输货物，将是能源。

从俄罗斯到亚洲的北方航路 ，不同于黑海，波罗的海经大西洋，印度洋，太平洋的传统运输航线，中间跨过多个节点，受国际形势影响很大。

北方航路比较单纯，除了北极圈靠近美国，加拿大 ，基本上沿着俄罗斯海岸线通行。虽然靠近美，加，这里有俄罗斯最强大的海军舰队-北方舰队，大量的战略和攻击核潜艇隐藏在冰层下面，战略轰炸机群经常在北极地区巡逻，在这里俄军有绝对的实力，而美加的北极部队刚刚建设。

(北方航路概略图）

俄罗斯在西伯利亚，和北极地区的石油天然气开发早就进行了，之前著名的输欧天然气管道亚马尔，两条“北溪”就是从这里开始。

现在输欧管道天然气大大减少，甚至于“北溪”已经停滞，俄政府和私营企业开始大力建设当地的天然气液化设施，目的很明确，欧洲不要，改成液化天然气东运。

中俄贸易中，能源是最大的一块，石油和液化天然气将成为北方航路重要的货物。并且早已经开始运营。

在今年7月份，从波罗的海港口普里莫尔斯克和乌斯季卢加运出两批乌拉尔原油，总共20万吨。8月份，从普利莫尔斯克运出一艘油轮，10万吨乌拉尔原油。

8月14日，“大诺夫哥罗德”号从俄罗斯圣彼得堡市郊外的波尔托瓦亚液化天然气码头出发，9月15日在唐山港卸载完毕。