小米公司在近日公布了财报，财报显示小米汽车在上个季度的营收为64亿元，交付了27307辆小米SU7，亏损为18亿元，这个亏损平均到每辆小米SU7上大概是60000元；对于小米汽车的亏损，小米高管在近日的采访中给出了官方的态度。

小米集团CFO（首席财务官）林世伟在近日的采访中表示，小米汽车目前更关注增长而不是盈利能力。

作为一个新势力汽车品牌，小米在造车上的投入巨大，小宅认为原因有多个方面。

第一，小米自建工厂，不少新势力品牌在造车时选择找代工厂进行代工，这种做法是可以降低前期投入成本的；但小米要做行业最先进的生产线，因此投入非常大，当然自建工厂的生产效率更高，同时也能带来更先进的生产工艺。

第二，首款车型是纯电轿跑，而不是研发成本更低的油改电或者增程式车型；纯电平台需要全新研发，这个投入也是很大的，如果小米直接找代工厂做一款增程式车辆，那么研发成本是相对较低的，但小米明显不想这么做。

前期的建厂、研发成本均摊到销售的小米SU7上，那么车辆肯定是要亏钱的；不过小米CFO表示，小米手机是凭借“性价比”理念大获成功的，这个理念同样适用于小米的电动汽车业务；从定价来看，小米SU7系列也是有“性价比”的。

当然建厂、研发成本是可以通过不断增加销量来摊薄的，只要小米SU7销售的更多，那么平均下来的成本是要更低的；因此小米汽车业务目前看起来是亏损的，但是随着销量的增加，未来肯定是要赚钱的，并且小宅猜测利润可能会比较高，毕竟很多自主研发的东西前期成本较高，后期是更加容易赚钱的。