昨天，北向资金闭市也是中航沈飞年报披露之时，中航沈飞有效跌破千亿市值。年报分配预案没有惊喜，公司对持有者损失漠视。
中航沈飞虽然业绩优秀，增长确定性强，但内资对公司不是友好的，长期沽空，持续打压，在2022年珠海航展前就开始了做空整个中航系。今年来中航沈飞成为内资机构首要打压目标：盘中存量机构资金出逃，外面没有机构资金流入，交投清淡，被内资机构边缘化趋势明显。市值大幅蒸发而董秘李建上月就市值管理回复投资者质疑大言不惭。
现在深沪大盘每个交易日都有几十个或上百个涨停板公司，打开中航沈飞的交易数据。中航沈飞涨停还是几年前的事，而且是由北向资金主导的，涨停板时间是2021年7月8日，从此中航沈飞再未见龙虎榜。
中航沈飞披露2023年年度报告显示，报告期实现营业收入462.48亿元，同比增长11.18%。归属于上市公司股东的净利润30.07亿元，同比增长30.47%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润29.10亿元，同比增长32.78%。基本每股收益为1.09元/股。拟每10股派发现金红利4.0元(含税)。
报告期内，锚定核心作用，强化使命担当，聚焦首责主责主业，主要经济指标再创新高，企业经营发展不断开创新局面，但股价跌创新低，做空者为内资机构，外资则持续性加仓，仓位创两年来新高。如未来出现涨停板一定是由北向资金主导，内资机构漠视军工企业在国防建设和国民经济建设中的作用与地位。
南方，2024年3月30日
