高铁很长一段时间里都是我们作为首选的出行方式，不论是速度还是性价比都没的说，但是如今的高铁好像“变味”了。
日渐升高的高铁价格让不少普通人直呼“消费不起”，乘坐高铁不知道什么时候已经是一件“高消费”的事情了。
高铁是从什么时候开始价格攀升了？高价问题什么时候能够解决？
暴涨的高铁票，干瘪的钱包
中国基建确实令人钦佩，高铁才发展多少年，就已经有95%以上的城市能乘坐高铁了，不过大量资金投入到高铁建设当中也有不少人觉得不可思议，毕竟飞机的速度更快，大量修建飞机场的收益应该会更高些才对。
只能说这种想法有些过于片面了，中国的人口基数实在是太大了，遇到传统的节日比如春节、五一假期、十一国庆，外出旅游和回家团聚的人实在太多，如果都乘坐飞机那得需要多少架客机才能乘的下。
春运那上亿的人口流动，要不是有高铁挑起大梁，光靠飞机来运送，年都过完了还有人没登上飞机呢，而且修建机场的成本和高铁也完全不一样，毕竟飞机不论是起飞还是降落都会发出巨大噪音，所以机场基本都是远离城市的。
在距离居民区很近的地方建机场，那群众也肯定不乐意，所以才努力在国内修建高铁，并且如今高铁在我国的地位已经是不可撼动的了，享受过高铁的便捷，现在很少有人再去选择绿皮火车了。
而且相比于飞机，高铁不论是便捷性、性价比还是速度，都占据了绝对的优势，只要不是相隔太远，大多数人还是把高铁当做第一选择，但是如今越来越多的人反而开始将飞机作为首选了，这到底是为什么呢？
自然就是“性价比”了，不知道大家有没有关注过高铁的价格，一部分地区的高铁票真是有点“火箭式”的上升了，对于经常出差的朋友可以说是很不友好，但是飞机票偶尔会出现一个特别便宜的价格。
大家“移情别恋”也是情有可原的吗，自从2024年十月末国航开始了冬春航班计划，那价格真是看的人只发问号，不少网友评价这是飞机应该有的价格吗？下跌的也太快了，原本上千元的飞机票现在只需要两三百。
这“羊毛”我不薅就别被人薅走了，在这样的性价比面前，高铁的价格优势就完全没有了，虽然还是有一些人会选择高铁，但数量已经下降了，不过也有人提出疑问，就算是有一部分人选择了飞机，那也不会太多才对，毕竟飞机座是有数的，不至于掉的太多。
这个大家就有所不知了，其实高铁流逝的乘客并不只有坐飞机的这群人，还有不少人选择“返璞归真”乘坐绿皮火车去了，这又是为什么呢？
“破旧”的反而成了香饽饽？
其实归根结底还是源自一个原因，那就是价格，高铁能“稳压”绿皮火车一头，完全就是因为速度快，价格差异并不大，但是随着高铁价格上涨，不少人只能无奈的选择摇摇头，然后“品味”最原始的味道。
高铁的速度快是快，但是这个“代价”并不是所有人能承受的起的，还真是应了那句老话“时间就是金钱”，我们现在确实是在用钱来买旅途的时间，只不过思考一下性价比，确实不值得。
打个比方，选择高铁和选择绿皮火车到达同一个目的地，相差的时间可能是十几个小时，但是价格却要差两三百，那只要思考一下你的十几个小时能不能赚到两三百就可以了，只要想明白了这一点，就能很容易的做出选择。
而且绿皮火车别看时间很长，但是卧铺的体验感并不差，半夜上车，一觉醒来到目的地，大部分人都很喜欢这种坐车方式，一觉醒来下车该干什么就干什么，旅游办事都不耽误，这样一比，高铁的优势好像就不多了。
如果想要赶时间，可以选择飞机，如果有充裕的时间那还可以坐上绿皮火车，好好欣赏一下沿途风景，而且高铁上售卖的东西价格和绿皮火车也不是一个等级的，绿皮火车上的旅途更加适合慢节奏的人来欣赏。
还有一点原因就是高铁虽然看着多，但实际上到了节日时候，也就是人们出行的高峰期，很多情况下是抢不到票的，飞机票基本也是一个售完状态，相比之下绿皮火车就是“一片净土”，即便是高峰期也比较容易能抢到票。
而且现在私家车更多了，有人觉得自驾游也是一种不错的选择，越来越充实的交通方式让人逐渐“忘记了”高铁，不过虽然大家对高铁的票价有怨言，但是在着急赶时间，或者节假日的时候人们还是会选择高铁，只不过淡季时期就有些可怜了。
人越少越涨价？
大家的疑问并不是没有道理的，按照正常思维，如果生意火爆价格高一下狠狠赚倒也无所谓，高铁淡季的时候甚至能遇到一个车厢只有一个乘客，都已经这样了为啥不下调一些价格，让自己的性价比上去来吸引顾客呢。
一味的涨价会导致乘客越来越少，这样高铁运营肯定会入不敷出，而且咱们国家的高铁运转成本并不低，也出现了亏损状况，搞那么高的价格让人消费不起，亏损状况岂不是会更加明显，实在太令人难以捉摸了。
不过事情要看两面性，这样的规定肯定是有其深意的，大家都知道涨价再涨价会导致乘客缩减，官方肯定也明白这一点，而这么做的原因就是能把一部分乘客引流到其他地方，比如飞机、绿皮火车，这样就能减少高铁的人流量，进而防止高铁拥堵。
高铁价格并没有一直久高不下，也是在灵活调控，淡季的时候也会有所下降，只不过涨幅并没有飞机那样夸张就是了，不过最低的时候也能有5.5折的折扣可以享受，优惠力度还是很大的。
但是无论高铁定价如何，依旧是我国必不可少的一种交通手段，在未来肯定依旧会加大高铁建设，但是对于价格应该如何调整，这是一个需要长久探讨的问题，我想在未来应该会迎来一个大家都能接受的度吧。
