从前的日本汽车行业，如何成为全球汽车的翘楚？

日本汽车崛起成为全球汽车行业的翘楚，可以追溯到上世纪50年代和60年代。二战后，日本迫切需要经济重建，所以日本当局将汽车行业视为重要的增长引擎。

早年，日本街道拥挤，且日本人财力有限。所以日本的汽车制造商致力于制造小型、省油的汽车。

在这样的造车理念下，日本的丰田和日产这样的公司崛起了。它们制造的汽车在质量和可靠性方面都享有盛誉。于是，它们的出口产品也渐渐在世界其他市场受到欢迎。

因此，上世纪日本汽车行业取得了成功。接下来，总结他们成功的关键因素。

其中一个关键因素，是持续的改进和创新。该因素强调了，对产品的生产流程进行持续、渐进的改进。因此，日本汽车制造商在效率和质量方面，一直保持优势。

另一个关键因素，是日本汽车制造商，与其产品零部件供应商之间的密切合作。这种合作使得日本汽车的供应链被合理的整合到一起，日本汽车的生产流程更加效率。

此外，再加上先进的自动化技术的运用，日本汽车在成本和质量上都非常有竞争力。日本当局还对汽车行业进行税收减免，同时对日本的道路等基础设施进行投资。以此，推动了更多的汽车销售。

新世纪中国汽车行业快速崛起，逐步取代日本汽车霸主地位

当代亚洲的汽车行业正处在一个转折点。那就是，中国的电动汽车快速崛起，老牌的日本汽车巨头，正在遭受中国电动汽车强有力的挑战。

中国的比亚迪已经成为日本丰田汽车的重要对手。现在，比亚迪已经迅速在中国市场站稳了脚跟。

中国还对电动汽车购买者采取了税收优惠。这种优惠也间接导致了，2022年中国电动汽车销量大幅增长。此外，中国还大力支持，电动车充电的基础设施。这有力的推动了，电动汽车在中国的推广。

数据显示，2022年11月，全球电动汽车新注册量的总和超过100万辆。其中、比亚迪车型占据了重要的地位。

2022年全球销量排名前十电动车

如果说整合供应链，曾经是日本汽车制造商成功的关键。那么，中国电动车成功的关键，就是在锂电池生产方面，中国厂商占据了重要地位。数据显示，2022年中国锂离子电池产能占全球的比重为百分之77。

目前，世界上前十大电池制造商中，有六家总部位于中国。到2027年，全球锂电池总产能预计将增长八倍，而中国可能会以百分之 69 的市场份额保持其霸主地位。

中国锂电池生产线

当前世界电动车行业，美国的巨头特斯拉和中国的比亚迪两家独大。比亚迪相比全球其他电动车生产商，依然有较大的优势。

甚至，比亚迪也直追巨头特斯拉。比如：比亚迪的畅销车Song Plus是特斯拉Model Y的高性价比替代品。Song Plus在技术和功能方面几乎和特斯拉没有太大差别。但比亚迪的售价更低廉。

过去，日本的汽车制造商，丰田、日产和铃木等，它们在日本国内市场站稳脚跟之后，纷纷出海销售。现在，比亚迪也有着同样的思路，那就是在欧洲建立生产工厂，并扩大生产。

未来汽车行业会有更激烈的竞争，中国汽车不能掉以轻心

虽然，中国的比亚迪在电池生产方面有着巨大的优势。但在其他汽车制造技术上，比亚迪与日本和欧洲相比，还有提高的空间。比如：日本的丰田汽车在混合动力和氢燃料电池等方面，都处在行业优势地位。

氢燃料电池

另外，日本和欧洲的传统老牌汽车生产企业，造车经验丰富。而比亚迪在造车经验上还较为匮乏。二十多年的造车经验和七十多年的造车经验肯定有所区别。

比如，我们看到的德国老牌汽车制造商，大众、梅赛德斯和宝马等，由于造车经验丰富，所以他们生产电动汽车的速度就非常快。在保持其品牌形象前提下。这些老牌汽车制造商，很快就进行了电动车技术的革新。

德国大众电动车生产线

另一个值得中国汽车警惕的，是未来电动车的驱动类型。未来电动车，不仅仅是锂电驱动，还可能是氢燃料电池驱动，或者其他的多种驱动类型。

如果国外的汽车制造商，在氢燃料电池方面有了新突破，那么比亚迪的优势便不复存在。

还有一个值得中国汽车警惕的，就是购买电动车的消费群体。汽车消费群体的品牌和操作习惯的意识不强，如果一种电动汽车的技术，不能逐步提高。那么这种类型的汽车，就会很快被市场淘汰。

我们拿手机行业做对比的例子，手机行业消费群体的品牌和操作习惯很强。比如：手机系统就有安卓和苹果之分。喜欢苹果的消费者，因为操作习惯会一直购买苹果手机。

但电动汽车行业则不同，当有更好更新的技术出现的时候，人们便会选择这些更好的替代品。如果国外汽车在技术上更新换代，中国汽车不小心落在了后面，那么中国汽车就将面临非常严峻的挑战。

所以说，中国汽车始终都不能掉以轻心。