最近的快递新规大家都看了吧，感觉怎么样？
3月1日起，新修订的《快递市场管理办法》正式施行。
办法规定，经营快递业务的企业应当保障快件安全，防止快件丢失、损毁、内件短少，不得抛扔、踩踏快件。
办法明确，经营快递业务的企业未经用户同意代为确认收到快件；未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件；抛扔快件、踩踏快件。有上述情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。
说到这个新规其实并不新，邮管局以前的条例里就有相应要求，只是嘛，规定是规定，实操是实操。
如果按照新规来落实的话会是什么后果呢?收快递这事我还是先说一个自己的亲身经历吧，去年一个快递被快递小哥放到就近的一个收发点，然后通知我去取，问题是等我过去发现这TM就是人家单位的门口收发室，人家不待见我，和快递员打电话拉扯好几次都解决不了，最后只能向客服点了退货！至于代点签收，我只能说每件都这样。
目前的现实是，很多快递取件都是在各种驿站，别问是为什么，问就是为客户着想！某东和某丰倒是保持着高质量的服务，问题是——那价格嘛，自己掂量。
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怎么取件，实际上很大程度上不是由用户决定的，你想想啊，一个快递员一天要送多少件，每个平台给小哥的单件价格是不一样的，有大数据优势的平台完全可以“杀熟”来进行调控，货单量多就压一下价，是正常操作，小哥的收入都是一块又一毛的攒出来的。刚才说了，运营成本是快递行业的一大痛点，目前大部分平台都是采用外包或加盟的形式，成本转嫁嘛，平台的成本和资产投入下来了，可一些硬性成本就得有地方找补，这些还不是压到了终端的驿站和快递小哥了，现在知道东哥和某丰有多良心了吧！
目前的电商大头杭州网点普遍派费在1元-1.5元之间，日前杭州市快递行业协会制定的《杭州市快递行业自律公约》出炉，该公约测算出的派费很有代表性：
第一档不得低于1.9元/票，包括上城区、西湖区、拱墅区、滨江区在内，另外西湖名胜区不得低于2.2元/票；
第二档不得低于1.8元/票，包括建德、淳安、临安、桐庐等远郊区县市；
第三档不得低于1.7元/票，包括萧山、余杭、钱塘、富阳、临平等近郊区县在内，但同时照顾城区繁华区域的派费，比如萧山盈丰街道不得低于2.2元/票，余杭未来科技城(五常街道，仓前街道)不得低于2.2元/票。
很明显，现在的派送费都达不到最低标准！
如果按照新规来实行，一单一单的打电话确认，并且预约时间送件上门，那么小哥一天能完成多少单量呢，还真有人算过，如果以前送件到驿站一天送五百件，按照新规操作的话，小哥一天就只能勉强完成一百件。而且还是那句话，在哪取件不是客户说了算，甚至不是小哥说了算，现在很多小区和单位只允许某些快递送进去，别问为什么，这里面水深，用户是否愿意和快递员面对面打交道，很多地区对于快递车辆限制通行，直接造成最后一公里配送困难。很显然这些也不是新规能解决的事！
单件配送费用上涨谁来买单，你是指望平台还是商家，或者让他们发挥作用让小哥们开挂，夜色挺美，早点睡觉，梦里啥都有。如果这样的话小哥们还真不如送同城外卖，单件提成高几倍，质量当然好了，小区做个保安还能换个稳定，再不济去工地搬砖或者进厂打螺丝也比这强！
以前在行业扩张的时代，各大平台用资本大量补贴的时代已经过去，现在大家都进入了看盈利能力的阶段，增加配送网点和快递小哥真不是他们的考虑，目前的业态就是各种力量博弈之下的最优解，消费者不愿意接受更高的物流成本，小哥也不可能化身超级赛亚人，平台让利想想就可以了。
