腾势D9最近可真是大出风头，不知道大家有没有注意到，说起比亚迪这几年真是风头正劲，从原来的“廉价车”逐渐往中高端市场发力，腾势就是比亚迪推出的高端品牌之一，尤其是这款腾势D9，刚降价到28.5万，不到半个月就卖出了10022台，销量一下子爆火。

很多人可能还记得，最开始腾势D9上市的时候可没少被骂，毕竟大家对比亚迪进军豪华车市场还抱有些质疑。但现在它的市场表现真的让我有点惊讶。

先说说腾势D9的外观，真是豪华感拉满。封闭式前脸设计，加上直瀑式的银铬装饰条，整个车头看上去非常大气，车身的线条流畅又不失力量感，车尾的设计也非常协调，给人一种扎实稳重的感觉。

尺寸上来说，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920毫米，轴距达到了3110毫米，妥妥的中大型MPV，空间表现非常突出。尤其是黑武士版，看起来更加有力量感，整车气势特别足。

车内的配置也是亮点之一，坐进车里，第一眼就被15.6英寸的中控大屏吸引了，科技感十足，而且它还配备了14个扬声器的丹拿音响系统，音质特别棒，开车听音乐简直是一种享受。

腾势D9的座椅舒适度也很高，前排不仅有电动调节功能，还带座椅按摩，再加上车载冰箱和三个50瓦的无线充电板，开着它出远门真的是超级方便，想喝点冰饮或者充个手机，完全不用担心没地方放，真的很贴心。

再来聊聊动力系统，腾势D9有两驱和四驱两个版本，都是纯电驱动，两驱版本的最大功率是180千瓦，四驱版本则达到330千瓦，开起来非常平顺，动力响应也很及时。

说实话，对于这样一款MPV来说，动力绝对够用了，续航方面，两驱版的续航是520公里，四驱版稍微短一点是480公里，日常家用完全没有问题。

而且它还配备了双枪快充技术，只要15分钟就能补充230公里的续航，这样的充电速度真的很友好，特别是对于那些对电动车续航焦虑的朋友来说，基本可以放心了。

腾势D9还搭载了云辇-C智能阻尼悬架，简单来说，就是可以根据路况自动调整悬架的软硬度，让驾驶更加舒适，比如说遇到坑洼不平的路面，悬架就会自动变软，减少颠簸感。

而在高速行驶时，它又会变得硬一些，增加稳定性，这对于一辆中大型MPV来说特别重要，毕竟车身重，如果悬架不好，过弯时很容易有侧倾，而有了这套智能悬架系统，腾势D9的整体驾乘体验真的是不错。

说到价格，之前很多人觉得腾势D9刚上市时定价偏高，所以争议不少，但这次价格降到了28.5万元，性价比真的一下子就显现出来了，比起同级别的其他豪华MPV，这个价格简直有点“不讲道理”。

像丰田的埃尔法和别克的GL8艾维亚，这些车虽然各有优势，但相比之下，腾势D9在配置和续航上都做得很到位，尤其是在科技感和智能配置方面，腾势D9的表现确实抢眼。

市场上的反馈也能说明一切，12天卖出了10022台，这个成绩绝对是个惊喜，很多车主提车之后的评价都非常好，尤其是对它的空间和舒适度赞不绝口。

其实想想也是，现在越来越多的家庭需要一辆可以兼顾多人出行的车，腾势D9不仅在空间上做得很好，还在豪华感和实用性上达到了一个平衡，特别是降价之后，它在豪华MPV市场中的竞争力一下子提升了不少。

不过，未来的市场竞争只会更加激烈，特别是豪华MPV这一块，大家对舒适度、科技配置和品牌影响力的要求都在不断提高。

腾势D9现在凭借性价比和配置吸引了不少消费者，但在长期的市场竞争中，它是否还能持续保持这种优势呢？大家怎么看，觉得腾势D9的降价策略能让它在市场中站稳脚跟吗？欢迎分享你的看法，我们一起来聊聊吧。