今年以来，零跑销量稳步提升。10月，交付量达到了38,177辆，同比增长109.7%，连续3个月超3万。并且，10月的订单更是突破4万辆。

这背后，一是零跑从创业之初就坚持自主研发，掌握核心技术，成本控制能力强，可以做出用料扎实厚道，同时又价格亲民的产品。二是懂市场，了解用户需求，并迅速调整战略，比如迅速切入增程赛道，并率先推出大电池的增程车。

以零跑C16为例，这是一款6座中大型SUV，主打家庭用车，提供增程和纯电两种动力，指导价为15.58万-18.58万元。目前月交付量稳定在8000辆以上，10月订单更是破万，处于供不应求的状态。

不仅在硬件方面，在软件方面也同样出色。近日，刚刚上市4个多月的零跑C16开启首次OTA升级，已于10月31日陆续开始推送。

这次OTA升级包括22项新功能和17项优化体验，重点是提升可玩儿性和智能化水平，给用户更好的用车体验。下面就来盘点一下，有哪些过人之处吧。

首先，新增加的无麦K歌功能，在零跑C16车内3排6座的每个位置，都可以参与其中，让车子随时随地变成“K歌房”。

操作也非常简单，不仅可以使用“全民K歌”，还可以在通过音乐APP听歌时，通过屏幕、语音，或方向盘自定义按键快速进入（或退出）无麦K歌模式。用户还可以设置自动伴奏，系统会自动去掉原唱。其中，智能语音操控对二三排的乘客非常友好，参与起来更容易。

在硬件方面，零跑C16全系标配12个扬声器的音响系统，对音质要求高的用户，还可以选装21个扬声器，拥有7.1.4声道布局的杜比全景声音响，让这个“K歌房”体验更上一层楼。

语音交互能力是衡量车子智能化水准的重要一点，这次OTA升级零跑C16对语音大模型进行了优化，让车子变得更聪明了。

比如：增加了大模型辅助理解氛围灯颜色，如“天空蓝”、“奶奶灰”等说法，类似“把氛围灯调整成浪漫的颜色”这种务虚的语音指令也能应对自如。

这次，零跑C16新增了累计100+种语音指令，包括控制外后视镜、壁纸切换、音效控制、导航控制、座椅二排/三排模式、三排阅读灯控制等。甚至自动泊车功能，都可以通过语音控制，通过“第几个”和“开始泊车”等免唤醒词代替触控，更方便也更有趣。

总之，能动口的尽量不动手，开车时不用再手忙脚乱了。

除了语音控制，零跑C16对整个车机系统都进行了精心的优化，提升人车交互体验。

比如：新增了自研浏览器，用户可通过浏览器访问微博、B站等主流视频网站。新增“功能地图”应用APP，用户可以了解车辆的功能使用情况。

还有，主页的Widget 卡片新增了天气、日历、胎压显示、零动空间、酷狗音乐推荐内容 5 张卡片，并且只需长按任意一张卡片就能添加、删除或移动卡片。

此外，还可以通过AI一键生成壁纸，这样用户就可以根据个人偏好调整自己想要的桌面。

特别是分屏功能更实用，地图在导航状态下支持与零听、爱奇艺、网易云音乐、芒果TV、优酷视频、天气、电话App分屏显示，可通过设置-显示-导航时应用分屏（尝鲜版）打开，非常人性化。

零跑C16这次OTA升级，不仅限于智能座舱的人车交互系统，还深入到了核心硬件层面。比如：在电池管理方面，中控增加了“健康充电”开关，功能开启后，自动调整充电限值；增程车型还能发动机定期启动，以保护发动机的润滑系统。

在智能驾驶辅助方面，优化了NAC、NAP等功能的开启条件，在低速下即可直接启动，并且智驾能力也进一步提升。

以NAP高速智能领航为例，优化了目标识别准确率、速度控制策略和变道效率，增加近距离目标并线提示等。APA智能泊车方面，提升了泊车场景适应性及成功率。盲区辅助影像取消30公里/小时的速度限制，可在全速域使用。还有方向盘自定义按键增加“接管方向盘”设置，脱手时报警会响起。

总之，就是通过智能化手段，让车子无论是驾驶层面，还是保养层面，都尽量更便捷，把人解放出来。

从零跑C16这次OTA升级可以看出，零跑的成功逆袭，靠的是体系实力，而不是某个点上的突破。虽然零跑以高性价比出圈儿，但是并没有简配，相反用料、做工都保持了较高的水准。在软件上，零跑C16的首次OTA升级，就在智能化、可玩性和舒适性等多个维度让人眼前一亮。

日前，零跑C10也正式开启新一轮OTA推送。包括无麦K歌、HPA停车场记忆泊车、AI壁纸、自研浏览器等15项新增功能，以及智驾脱手报警及接管、语音、日历等16项功能优化，这是C10自3月上市以来第二次大规模OTA 升级。

可以说，零跑目前已经走在了正确的路上。而接下来，新的产品系列也将相继推出，今年C系列初具规模，明年发展B系列，后年再增加A和D两个系列。可以预见，随着这些新车落地，零跑的市场地位将更稳固。