注：“话题天津”系列会带有作者个人观点，属于话题讨论类文章，观点仅供参考；“一图看懂”系列节选相关图片介绍内容，属于图片科普类文章；“一文看懂”系列整理相关文案介绍内容，属于图文科普类文章；“图看天津”系列节选精美图片介绍内容，属于美图欣赏类文章。
近期，我们讨论了渤龙湖高新区的投资开发（）和空港经济区的缓解拥堵（），也推出了一个观点：不能大面积开发，双城绿色屏障就是“隔离带”；而如果能大面积开发，双城绿色屏障就是身边的“天然氧吧”。
本期一图看懂系列，我们将试着对该观点进行佐证，来看看，双城之间，有哪些可以大面积开发区的区域，当然，主要还是会针对环空港区域进行解析。（注：文末有图片来源，仅供参考）
这里我们再推荐一个观点：不要被绿色屏障所迷惑，这个规划很独到：
1、避免了无序大开发导致的管控难题和财政负担；
2、给出了严抓环保大背景下的天津方案；
3、也保留了津滨双城融合发展的“一线生机”。
有人说地铁Z2线就是资源浪费，修在了没人的地方；也有人说双城之间全是绿化带，不让大开发；还有人说津滨双城要“各奔东西”，不再融合。
但你有没有想过：
1、Z2线联系天津机场和滨海西站，串联起多个经济开发区，如果是资源浪费，中铁又为何愿意PPP参与投资建设这条线路呢？
2、双城之间的融合，海河中游没实现，9号线中游没实现，也许Z2线中游将给出“最佳答案”，当然，这还需要时间去验证；
3、津滨双城在慢慢地相互融合，通过一个你可能不曾关注的区域纽带：空港经济区-渤龙湖高新区+泰达西区-海洋高新区+滨海欣嘉园（注：有了滨海建投的持续开发、地铁B1线的多站设立和职教大学城的规划建设，欣嘉园也在加入到这个融合大业中来，本期不展开介绍）。
话不多说，我们图中找答案→
01丨双城中间绿色生态屏障管控分区图
本图注意三点：
1、三级管控区相较于一、二级管控区，可操作的开发空间更大，其中空港二期、渤龙湖高新区、泰达西区和东丽湖均位于其中且彼此接壤，形成了大范围开发区和居住区；
2、该管控区的主要作用是控制无序开发和引导产业集中发展布局；
3、依托环境因素，可集中开发区域的产城融合效果将更佳，居住区也会更舒适，比如空港二期的水系环绕，相较于一期，完成后的宜居效果会更突出。
02丨15分钟生活圈空间划定和建设状态示意图
本图注意三点：
1、在可开发区域的基础上，引导产业和人口进行有序聚集，避免相互竞争，争夺项目导致资源浪费；
2、空港一期和三期规划为产城融合生活圈，基本是结合现状进行的酌情梳理；而二期则有大型居住生活圈的规划，产城分明的同时，人口将更为集中；
3、渤龙湖高新区环湖区域为产城融合生活圈，产业用地与泰达西区相融合，实现资源最大化合理利用；而泰达西区规划有居住生活圈（即在开发的“西区小镇”项目），更靠近空港三期“八平方”区域，有望形成新的生活圈。
03丨特色组团规划指引示意图
本图注意三点：
1、空港的空间格局、人口基数和配套等足够，所以独立为空港组团；
2、渤龙湖高新区和泰达西区将进行融合发展（泰达西区更侧重产业发展，渤龙湖高新区则产城相对均衡），统一规划为科技组团；
3、这些区域的产业区可以合作布置（如空港的航空产业、渤龙湖高新区和泰达西区的航天产业等）、生活配套（如医院、商场、公园等）可以互相利用，但是学区会有所分别，本期不展开介绍。
04丨总结
碍于篇幅，本期只着重以“一图看懂”系列介绍相关内容，下期计划以“话题天津”系列展开介绍这些区域的情况，为何“要”、因何“能”、如何“做”，去承担天津双城融合发展的“重担”，下期见。（津闻丨环空港（编辑）、综合整理、仅供参考）
参考资料：
1、天津市规划和自然资源局网丨《天津市双城中间绿色生态屏障区造林绿化专项规划（2018-2035 年）》
2、天津市规划和自然资源局网丨《天津滨海新区生活圈规划设计导则》（征求意见稿）
3、天津市滨海新区政务网丨《滨海新区城市规划导则（详版）》
