各位车友们，马爷我今天要跟大家聊聊最近热度不减的丰田全新埃尔法。这款被称为“移动行宫”的豪华MPV，终于在去年6月正式上市了。别高兴得太早，这车的价格可能会让你“气得蹦起来”

价格：依旧高高在上，但有所回落

新款埃尔法在国内推出了两个配置版本，指导价分别为89.9万和90.9万。

听到这个价格，我猜不少人已经被劝退了。

相比之前动辄百万以上的价格，这次确实有所回落。

目前终端加价约9.9万左右。

但是，别高兴得太早。即便是现在的价格，对比同级别的国产豪华MPV，比如腾势D9，埃尔法还是贵出了将近50万。这就不得不让人思考一个问题：埃尔法真的值这个价吗？

说到埃尔法的动力，很多人第一反应可能是“这么贵，肯定是V6吧？”可惜，马爷要告诉你，你想多了。

新款埃尔法采用的是2.5L加电机组成的油电混动系统，搭配E- CVT无级变速箱。

这套动力总成和雷克萨斯ES上的是一样的。

“这个车，有点意思”的是，新车采用了双电机驱动，匹配了电动四驱配置。虽然不是V6，但相比上一代，动力系统确实更加敏捷了。

外观内饰：豪华依旧，但有进步

外观上，埃尔法依然保持了标志性的“保姆车”造型。最大的变化在前脸，中网变成了半密封设计，横向镀铬饰条改为点阵样式。车身尺寸方面，长宽高分别为5005/1850/1950mm，轴距3000mm。

内饰方面，埃尔法终于有了一些进步。新车配备了14英寸悬浮式屏幕，支持手机远程控制和OTA升级。座椅材质也升级为半真皮半仿皮，总算是告别了全仿皮的尴尬。

配置：豪华感拉满，但不算惊艳

作为丰田的顶级MPV，埃尔法的配置确实很丰富。64色车内氛围灯、15个JBL品牌音响、座椅加热/通风/按摩全都是标配。全系标配了L2级智能辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航。

“马爷说车”：这些配置放在五年前可能还会让人眼前一亮，但在当下，很多自主品牌的豪华MPV都能做到。甚至有些配置，比如更先进的自动驾驶系统，埃尔法反而还不如一些国产车。

空间布局：经典7座，商务范十足

埃尔法采用2+2+3的七座布局，第二排配备了小桌板和彩电，绝对是商务接待的不二之选。相比一些可变布局的MPV，埃尔法在空间利用上显得不那么灵活。

横向对比：价格悬殊，性能平分秋色

拿腾势D9来对比，两车在动力、空间、配置上其实差距并不大，但价格却相差近50万。如果只看产品力，埃尔法确实很难服众。

为什么还这么贵？

那么问题来了，为什么埃尔法还能卖这么贵，甚至需要加价？

1.品牌溢价：丰田在国内的口碑和埃尔法多年积累的“移动行宫”形象，让它拥有了极高的品牌溢价。

2.身份象征：对于一些追求面子的消费者来说，开埃尔法就是身份的象征。越贵反而越能彰显身价。

3.供不应求：埃尔法在国内一直是限量销售，稀缺性导致了高价。

4.目标群体不同：埃尔法的目标客户群本就是高净值人群，对价格不那么敏感。

马爷观点

作为一个理性的消费者，我必须说，单纯从产品力来看，埃尔法确实不值这个价。但汽车市场从来就不是单纯比拼产品力的地方。

对于普通家庭用户，我的建议是：如果预算在50-60万之间，不妨考虑一下腾势D9或者别克GL8这样的国产高端MPV。它们在性能和配置上并不输埃尔法，但价格要合理得多。

对于企业用户或者追求品牌和面子的个人用户，如果预算充足，埃尔法依然是一个不错的选择。它的品牌价值和社交价值，在某些场合下是无可替代的。

我想说的是，无论你选择哪款车，最重要的是它能满足你的实际需求。不要被价格或者品牌迷惑了眼睛，理性消费才是正道。