本期是2025年3月份长期评测的第2篇，由宝马客长测撰稿人吃面呈现，亮相车型为宝马M4（G82）。
2021款M4 M xDrive雷霆版
车主：吃面 所在地：上海
大家好，这是2025年宝马M4长期评测的第二篇文章。在上一篇文章里《双车车主：宝马M4比M5便宜50万，但与M5相比，M4有一个巨大优势...》，我介绍了自己购买M4（G82）的原因，以及M4提车后的初步用车感受。本篇文章，我会分享驾驶M4去著名的跑山圣地——浙江安吉天荒坪跑山的经历，以及F1中国大奖赛我的观赛之旅。
一、高速公路体验
相比城市里的“憋屈”，M4在高速公路上可以更好地释放性能，原厂0-100km/h加速时间仅需3.5秒，轻踩油门，车速就能达到120km/h，不知不觉中就超速了……
由此看来，想要在城市道路完全释放M4的性能，根本不可能，所以在日常驾驶时，我偶尔会使用限速功能，这样就算油门踩多了，也不会超速啦。
此外，不得不说，在驾驶的时候，原厂M方向盘、碳纤维盖板和碳纤维档把，带给驾驶者的情绪价值真的没得说。
但是缺点也有，M4这样的高性能车往往都会比较“吵”，在模拟声浪、风噪和胎噪的加持下，原厂的哈曼卡顿音响显得不是那么够用，但这是可以接受的，毕竟M4不是行政级轿车。如果想在开车的同时好好享受音乐，M4的体验确实会稍差一些。
油耗方面，M4的表现让我很吃惊，高速路段我的油耗只有9L/100km，短途自驾的续航非常够用，不用担心在山区里加不到油了。与其他品牌的高性能车相比，宝马真的很省油。
二、天荒坪山路体验
山路和性能车真的非常配，在天荒坪，M4的两个优点展现得淋漓尽致：
1、声浪完全得到释放：在正常驾驶时，M4的声音低沉而富有质感，一旦激烈驾驶，声浪会变得高亢激昂，充满爆发力。从低沉的咆哮，到高亢的怒吼，层次分明。每踩一脚油门，一阵又一阵的声浪在山谷中回荡，这才是驾驶M4带来的真正快乐！
2、底盘的调教十分优秀：M4的转向非常精准，在快速过弯时，可以清楚地体验到“指哪打哪”的感觉。
美中不足的是，我觉得原厂避震还是偏软，过弯的侧倾略大，这个我后续会进行改装，具体选择哪个品牌？大家期待我后续的分享吧。
总而言之，非常推荐大家来天荒坪自驾体验，因为这里的山路非常平整，路况也好，风景旖旎。在城市里开车，更多的是代步，而在山间田野里兜兜风，这才是享受生活。
三、F1中国大奖赛观赛之旅
3月份恰逢F1中国大奖赛，我也有幸去了梅赛德斯-奔驰包房观赛，和大家分享下此次F1的观赛之旅。
围场门票主打一个近距离接触，早上有专车接我进围场。到达之后，我的观赛地点就在车队P房的楼上包房，比赛全天都会有米其林级别的厨师给你制作食物，全程畅吃。
当然，如果是车队VIP的话，最好的活动肯定是进车队P房参观啦。当天我见证了车队技师们对两辆F1赛车的技术整备，拉塞尔和安东内利在我面前戴上头盔坐进驾驶舱，你还可以带着耳机听车队和车手的TeamRadio。由于梅奔P房不能拍照，很遗憾没有留下一些影响纪念。每天离场前，车队还会给你伴手礼。
F1的速度与激情让人血脉偾张，充满沉浸感的体验，也让我想带着M4去跑一把赛道。这次就分享到这，下一篇争取和大家分享带着M4跑赛道的感受，谢谢观看。
2025年3月车辆信息：
本月行驶里程（km）：1100
总里程（km）：17100
本月平均油耗（L/100km）：15
本月花费：油费850元
车辆原配轮胎：米其林PS4S，前：275/35 R19；后：285/30 R20
购车4S店：上海德宝宝马4S店
编辑点评：
跑山对于宝马M4而言，绝对是施展魅力的舞台。当车辆穿梭在蜿蜒的山间道路，每一次加速、换挡，那独特的声浪都能与大自然的风声交织在一起，为驾驶者带来额外的乐趣。
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