哈弗汽车在国内的销量很高，是国内SUV市场的老大。它旗下的哈弗H6是中国汽车史上的传奇，创下了很多销量记录，现在仍然是这个级别比较有竞争力的车型，可以说国产SUV里面最具代表性的车了。大家以前都说国产车只是配置高，三大件不行，我们就聊聊哈弗H6的三大件到底什么水平。

一，发动机，这是当年哈弗最弱的一点。哈弗H6那个老1.5T动力孱弱、油耗惊人，但新的GW4B15是翻身农奴把歌唱，一跃成为国内最先进的小排量发动机之一。参数漂亮，技术全面，还有一手CVVL可变气门升程技术。

这项技术全球也就宝马、奥迪、本田等几家在用，奥迪的AVL和本田的VTEC还是两段调节，而长城的CVVL和宝马的Valvetronic技术一样，是无极调节的。

第二，变速箱。手动我们不说，说说这个七速湿式双离合。这款变速箱不算差，但是水平一般，应该没有全部发挥出发动机的实力。实际试驾感受来说，换挡速度不够快，但是整体调校的很平顺，舒适性不错。

三，底盘，这点算是哈弗H6的传统优势项目了。我们都知道老哈弗H6的底盘是抄CR-V的，结果老H6的底盘感受比CR-V还要强，这说明长城在底盘调校方面是有一定功底的。新H6也一样，滤振出色，隔音效果不错，开起来很稳，实际体验强过部分合资车。

最后总结一下，同级别比较的话，哈弗H6的发动机水平一流，变速箱水平中等，底盘调校优秀，三大件除了变速箱都让人满意。