全面谈崩了，中方直接被拒绝，澳政府：若不出售港口，将强制征收

前言

中澳谈判彻底破裂，澳大利亚政府突然宣布将终止与中国岚桥集团签订的达尔文港99年租约，要求中方限期交出港口控制权。

这场风波发生在澳大利亚即将大选之际，澳总理阿尔巴尼斯公开声称若中企不主动出售，澳政府将动用公款强制征收这个投资超5亿澳元的战略枢纽。

中方如何应对这种公然撕毁合同的行径？这一事件又将给全球投资秩序带来什么冲击？

无耻威胁

澳大利亚这次是彻底撕破脸了。就在昨天，中澳关于达尔文港的谈判如同被人扔了一枚定时炸弹，轰然崩塌。澳大利亚总理阿尔巴尼斯站在镜头前，表情严肃得像是要宣布什么国家大事，结果却是一纸赤裸裸的威胁信：不交出达尔文港，就强制征收。

这哪里是什么谈判？简直就是明抢！当年签下的99年租约，在中企手中才捂热了区区10年，澳方就迫不及待地要撕毁。岚桥集团当初可是实打实地掏出了5亿多澳元，把这个几乎成了废铁堆的港口盘下来。这种公然背信弃义的行径，让人不禁想起街头的地痞无赖，见了别人的劳动成果就眼红，转眼就忘了当初是自己主动把港口当烫手山芋甩出去的。

而这场闹剧的背后，究竟是澳大利亚选举临近的政治把戏，还是有着更深层次的国际博弈？阿尔巴尼斯政府为何在此时突然对中国发难？这一切的谜底，或许要从五月即将举行的大选和遥远的华盛顿找寻答案。

美澳套路

锈港变金港

被美澳如此看重的达尔文港，在2012年还是一座破败不堪的港口遗址。当时港口设备老化率高达68%，简直就像一位风烛残年的老人，连站都站不稳了。年吞吐量与90年代相比足足萎缩了40%，几乎成了北领地政府的烂摊子。有趣的是，当时澳洲本土企业对这个港口避之不及，生怕碰上这个烫手山芋。

2015年，中国岚桥集团不畏困难，以豪气冲天的姿态拿下这个几乎被遗弃的港口。他们的出价比澳洲本土企业高出了整整42%，这一幕简直就像是救世主突然降临。岚桥董事长叶成当时就非常直白地列出了一张投资清单：2.3亿澳元建深水泊位，1.5亿更新装卸设备，5000万打造数字化调度中心。这份计划书上的数字，让不少澳大利亚官员的眼睛都亮了起来。

中企接手后，达尔文港的面貌发生了翻天覆地的变化。港口原本锈迹斑斑的轨道式起重机，被来自上海的智能桥吊取代，单台起重量直接从15吨一跃到65吨，效率提升得简直像是给港口打了兴奋剂。短短几年时间，港口吞吐量突破1600万吨，集装箱周转效率提升了惊人的300%，周边地区失业率从7.2%一路俯冲到3.8%。