豪华品牌电动车进程明显没有中国车企快，包括宝马奔驰，不过日前宝马带来的新车似乎让我们看到了豪华品牌的发力方向。日前，宝马官方释出Vision Driving Experience原型车测试谍照，覆盖着全车伪装贴膜的测试车虽然犹抱琵琶半遮面，但通过细节特征已能窥见宝马下一代电动性能车的革新方向。据可靠消息，该原型车实为新一代i3 M-power的工程验证车，预计2026年正式量产上市，而在外形上预计全新国产宝马i3也会延续这款原型车的大量设计。
从曝光的预告图来看，新车延续Vision Neue Klasse X概念车的设计语言，但作出了量产化调整。前脸采用狭长多边形双肾格栅，内部直瀑式结构与环形光耀灯带形成独特视觉符号。值得注意的是，根据宝马设计负责人霍伊顿克此前的设计规划，新世代车型将严格区分SUV与轿车的格栅布局——前者采用纵向设计，后者则延续横向布局，这种差异化策略在本次原型车上得到验证。
侧面造型上，原型车延续宝马标志性的短前悬设计，发光密辐轮毂与隐藏式门把手形成科技感组合。车尾部分则通过立体几何造型的矩阵尾灯与扩散器构成视觉焦点，灯组边缘的发光灯带与车头形成呼应，这种贯穿式设计语言或将成为新世代车型的家族特征。
这台原型车的座舱内最引人注目的当属全景视域桥技术，这项创新将行车信息投射在挡风玻璃底部，相比传统仪表盘将驾驶者视线转移距离缩短60%。配合向驾驶员侧倾斜的异形中控屏，形成以驾驶者为中心的环抱式交互系统。据内部人士透露，该系统的触控响应速度较现款提升40%，并支持全场景语音控制。
新车基于全新Neue Klasse纯电平台打造，新车将采用800V高压架构，支持270kW超充技术。动力配置方面将提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，其中高性能版本零百加速有望突破3.8秒。续航表现更值得期待，搭载第六代圆柱电池的顶配车型CLTC续航或将突破800公里，相比现款车型提升达35%。不过即便如此，这样的数据放在国产新势力这边也只能算主流水平，毕竟相比海外市场，国内电动市场可以说是全球最卷的。
市场定位方面，这款原型车的量产版本将填补宝马在纯电性能车市场的空白。考虑到当前i3的市场表现（2023年全球交付超10万辆）以及M-power系列的品牌溢价能力，新车或将成为特斯拉Model 3 Performance版的有力竞争者。不过需要注意的是，目前曝光的仍是工程验证车，最终量产版本在空气动力学套件、灯组造型等方面可能还会有细节调整。但从整体设计理念以及各方面来看，我们对于未来宝马电车表现，相应的期待应该也提高了不少。
