我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

作为工业产品，就算品质很出众，但也会有发生故障的可能性，所以当摩托车坏了，你会怎么办呢？

这种情况下，大概率就两个途径，要么自己动手碰碰运气，要么寻找维修门店进行帮助，好像也没有什么值得讨论的，因为大家都是这么解决的。

不过请注意，这里会有很多的不确定性，它会和很多关键性的因素有直接关系，个人的动手能力、所出现的故障、技师的水平、配件的精度都会影响整个过程和结果。

就拿习以为常的补胎来说，我敢保证目前50%以上的车友，都不具备自主维修的能力，甚至于到了有些门店也不见得就能很好的给你解决此类故障。

因为补胎是个技术活，它既需要专业工具，又需要正确方法，还需要靠谱的维修材料，三者缺其一你就无法搞定，这个看似简单但实则一点也不容易的小问题。

而其他方面的故障更是如此。不管是常见的异响或者漏油，还是无法启动、油耗增加、动力下降等，如果不具备特定条件，那么基本上是束手无策，或者就是越修越拉胯，把小毛病搞成了大故障。

因此，千万不要小看摩托车发生故障后的相关操作，它直接会影响你的心情和后期的使用效果。如果出现故障后我们没有一个系统且正确的处理方法，那么很容易会对当前车辆产生厌恶感。因此有以下建议：

1.了解车辆

俗话说知子莫如父，作为骑行者驾驶技能和骑行经验固然很重要，但也要充分了解车辆的基本状态，我不强调你把它吃的透透的，但至少要知道当前车辆的制造商、基本参数、结构设定以及做过的保养和维修过的故障。

并在日常使用中能对车辆的变化有一个清晰的认识，因为只有这样当发生问题时，自己才会有一个基本的判断，不至于手足无措。

2.知晓原理

虽然摩托车的结构和工作原理并不复杂，但是有些也没有我们想象中的那么简单，所以还是应该对发动机、电气元件、零件构造等有一个基本的认识，并能清晰掌握它们的工作原理。如此一来就算自己维修也会避免一系列不必要的麻烦，既能节省时间，还能省下金钱。

3.选择门店

任何时候选择大于一切，就算是在特殊情况下，我们也有选择的空间。一般来说，所属品牌的售后网点排除故障和进行维修的效率会更高，其次就是生意红火的路边摊，他们的经验会更丰富，只要配件到位基本都能搞定。

4.切勿逞能

摩托车出现故障时最忌讳的是误判，所以个人轻易不要尝试着去维修，除非你有充足的把握，如果只是仅凭感觉不具备理论和实践支撑，那么最终的结果就是越修越坏。

5.品质为先

降低摩托车故障率的最有效办法，其实就是选择品质较好的车辆，这在源头上就可以解决很多不必要的麻烦。但与此同时，在车辆的维修过程中，切勿贪图小便宜，一定要首先考虑原厂附件或者合格零件，它们的价格可能会略贵一些，但维修后的效果会更有保障。

综上所述，摩托车出现故障后，在个人充分了解病因和解决方法的前提下，可以尝试着去维修，但切勿过于自信。如果自己搞不定，一定要选择相对专业的门店和靠谱的零件，只有这样我们的维修才有意义，不然就是韭菜一枚。