前言

德国汽车行业巨头大众集团陷入空前危机！

当地时间12月2日，德国自家门口的九大工厂全部停摆，10万员工集体罢工，纷纷高喊：“我们要加薪！”

而另一边，逆势而上的中国车企工人们，却二话不说，撸起袖子就是干。

这是怎么回事呢？

当年"德系车"的辉煌，是否将被"中国制造"取代？

大众的"中年危机"

大众汽车集团，这个曾经的汽车行业巨擘，如今正面临着严峻的"中年危机"。

这场危机不仅体现在销量的持续下滑上，更反映在利润的大幅缩水中。

2024年前三季度的数据无情地揭示了大众的困境：全球销量仅为652.43万辆，同比下降2.8%。

更令人忧心的是，第三季度的销量跌幅进一步扩大至7.1%，仅售出217.63万辆。

在大众引以为傲的欧洲市场，情况同样不容乐观。

销量骤减近50万辆，这一数字背后是大众在其传统优势领域的节节败退。

然而，最让大众管理层夜不能寐的，恐怕是中国市场的表现。

作为全球最大的汽车市场，中国曾是大众的"聚宝盆"。

但2024年前三季度，大众在华交付量仅为205.7万辆，同比下滑10.2%。

更令人震惊的是，大众在中国市场竟出现了15年来的第一次收入大亏损。

2024年前三季度，大众营业利润锐减至129.07亿欧元，同比下降20.5%。

第三季度的净利润更是断崖式下跌，暴跌63.7%，仅剩15.8亿欧元。

危机根源：内忧外患

说起大众当前的困境，可谓内忧外患。

外部环境方面，持续的疫情影响导致供应链不稳定，芯片短缺问题更是雪上加霜。

与此同时，新能源汽车市场的快速崛起，让大众这样的传统车企措手不及。

特别是来自中国的新能源车企，凭借灵活的市场策略和创新的技术，正在全球范围内蚕食大众的市场份额。

内部问题同样不容忽视。

大众在新能源转型方面的步伐明显慢于竞争对手，这使得其在快速变革的汽车市场中逐渐失去优势。

产品竞争力的下降，尤其是在电动车领域的落后，让大众在新一轮的市场竞争中显得力不从心。

此外，大众长期以来的公司治理结构问题，也在这次危机中暴露无遗。

决策流程的冗长和管理效率的低下，严重制约了大众应对市场变化的能力。

裁员降薪引风波

面对如此严峻的局面，大众不得不采取一系列激进的自救措施。

计划中，大众将关停至少三座德国工厂，这意味着数万名员工将面临失业的风险。

同时，公司还推出了降薪方案，希望通过削减人力成本来改善财务状况。

大众的目标是在未来3-4年内削减高达40亿欧元的成本，这无疑是一个雄心勃勃但充满挑战的计划。

与此同时，大众也在加速其电动汽车转型战略。

然而，这种转型需要大量的资金投入，而市场回报却可能需要较长时间才能显现。

在当前利润大幅下滑的情况下，如何平衡短期成本控制和长期战略投资，成为大众管理层面临的一大难题。

罢工风暴

然而，大众的自救措施却引发了员工的强烈反弹。

面对裁员和降薪的威胁，工人们选择了通过罢工来表达自己的诉求。

他们最关心的是就业保障和薪资待遇，担心在公司转型过程中成为牺牲品。

工会代表工人与管理层展开了激烈的谈判，但双方的立场似乎难以调和。

这场罢工的规模和影响都是前所未有的。

从最初的警告性罢工，到可能演变为长达24小时甚至无限期的罢工行动，工人们展现了坚定的决心。

罢工不仅导致大众多家工厂停产，还对整个汽车产业链产生了连锁反应。

零部件供应商、物流公司等都受到了不同程度的影响，甚至波及到了其他汽车品牌。

对大众而言，如何在保持竞争力和维护员工利益之间找到平衡点，将是决定其未来命运的关键。

大众的深层痼疾

大众汽车的困境不仅仅是表面上的销量下滑和利润减少，其根源深植于公司的结构性问题中。

多年来，大众一直奉行高度集中的管理模式，这种模式在公司快速扩张时期曾发挥过重要作用，但在当今瞬息万变的市场环境下，却显得力不从心。

决策权力过度集中导致公司反应迟缓，难以及时应对市场变化。

此外，大众复杂的股权结构也成为制约改革的一大障碍。

保时捷-皮耶希家族、下萨克森州政府和卡塔尔投资局等主要股东之间的利益平衡，使得重大决策往往需要冗长的协商过程。

这种股权结构虽然在某种程度上保证了公司的稳定性，但也极大地降低了其灵活性和创新能力。

汽车行业的大变革

放眼全球汽车行业，我们正见证着一场前所未有的变革。

传统燃油车向新能源车的转型、自动驾驶技术的快速发展、共享出行模式的兴起，这些因素正在重塑整个行业的格局。

在这场变革中，中国汽车业异军突起，不仅在新能源汽车领域取得了领先地位，还在全球市场上展现出强劲的竞争力。

中国车企凭借灵活的市场策略、快速的产品迭代和强大的供应链优势，正在全球范围内挑战传统汽车巨头的地位。

工人待遇的天壤之别

在这场行业变革中，中德两国汽车工人的处境形成了鲜明对比。

德国汽车工人长期以来享有优厚的薪资待遇和完善的社会保障，强大的工会组织为他们提供了有力的权益保护。

他们能够通过罢工等集体行动来表达诉求，维护自身利益。

这种模式虽然保障了工人权益，但也在一定程度上增加了企业的运营成本。

相比之下，中国汽车工人的处境则相对复杂。

近年来，随着中国经济的快速发展，工人的工资水平虽有显著提升，但在权益保障方面仍存在较大差距。

工会的作用相对有限，工人难以像德国同行那样通过集体行动来维护权益。

然而，这种状况也为中国车企提供了更大的灵活性，使其能够更快速地应对市场变化。

改革之路 荆棘丛生

大众汽车的改革之路注定充满挑战。

强大的工会组织和地方政府的影响力使得大规模裁员和工厂关闭等措施难以顺利实施。

公司长期以来形成的家族控制传统，也可能阻碍必要的管理变革。

此外，如何在保持企业竞争力和维护员工利益之间找到平衡点，将是一个需要长期探索的课题。

尽管困难重重，但转型和调整已经成为大众汽车不可回避的选择。

公司必须加快新能源转型步伐，这不仅需要大量资金投入，还需要在组织结构和企业文化上进行深刻变革。

同时，大众还需要重新审视其全球战略，特别是在中国等关键市场的定位和策略。

对于中国车企而言，大众的困境既是警示，也是机遇。

中国车企应该认识到，仅仅依靠成本优势和本土市场已经远远不够。

加大研发投入、提升产品品质、打造具有国际影响力的自主品牌，将是中国车企在全球竞争中脱颖而出的关键。

同时，中国车企也需要未雨绸缪，在企业快速发展的同时，注意构建更加科学、灵活的管理体系，避免重蹈大众等传统车企的覆辙。

结语

总的来说，大众汽车的改革涉及深层次问题，其影响将是长期的。

在这个适者生存的市场中，企业必须在发展和员工利益之间寻找平衡。

不断创新、与时俱进，才能立于不败之地。

参考资料