今天我们来聊聊那些让人心急如焚的铁路项目。你知道吗，有些铁路规划已经提上日程，却因为种种原因迟迟未能开工。这不仅是地方发展的痛点，也是老百姓出行的难点。接下来，就让我们一探究竟，看看这些铁路项目为何“难产”。

常岳九铁路：一个头两个大！

常岳九铁路，这个名字听起来就有种“常在河边走，哪有不湿鞋”的感觉。

这条铁路已经被列入我国“十四五”铁路发展规划，但问题来了，国地标准未统一，地方争议不断。

这就像是做蛋糕，配方还没统一，怎么做出大家都满意的蛋糕呢？所以，常岳九铁路要想早日开工，还得在标准统一上多下功夫，否则就只能继续“磨”了。

温武吉铁路：预可研阶段的“老大难”

温武吉铁路，这个名字听起来就有种“温柔的巨人”的感觉。规划多年，却一直停留在预可研阶段。

问题出在哪？地方想提高建设标准，国铁集团却不支持。这就像是两口子过日子，一个想住别墅，一个觉得小平房就挺好，意见不统一，怎么盖房子？

所以，温武吉铁路要想早日开工，还得在建设标准上达成共识。

淮新高铁：江苏的“一厢情愿”

淮新高铁，这个名字听起来就有种“淮河新篇章”的感觉。

虽然已经纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，但问题来了，江苏计划北延，形成交叉线，可山东却没回应。

这就像是两个人谈恋爱，一个人热情似火，另一个人却冷若冰霜，这样的感情怎么继续？

所以，淮新高铁要想早日开工，还得看山东的态度，否则就只能继续“磨”了。

津承城际铁路：为什么还不修建

津承城际铁路，这个名字听起来就有种“天津承上启下”的感觉。

这些年一直没有盼来开工，问题出在哪？津承城际铁路的建设，涉及到多方利益，需要协调的问题众多。

这就像是一场马拉松，不是你想跑就能跑，还得看天气、看赛道、看身体状况。

所以，津承城际铁路要想早日开工，还得在多方协调上多下功夫。

总的来说，这四条铁路要想早日开工，还得在“磨”字上下功夫。