5月23日晚，全国范围内掀起了一场针对电动自行车安全隐患的全链条整治行动，当晚，全国共组成7.4万个夜查小组，累计派出各级各部门检查人员25.6万人，对6.3万个住宅小区、17.5万个自建房以及23.3万家夜间经营使用场所进行了检查。

一、夜查行动：集中整治违规停放和充电等问题

这次夜查行动的主要目的是针对电动自行车违规停放、充电等行为进行集中整治。通过深入小区、公共场所等地，了解哪些区域存在电动自行车违规停放行为，从而指导基层力量加强常态化巡查防控工作。夜查行动不仅是为了消除违规停放充电行为，更是为了宣传安全使用电动自行车的重要性，向社会传递安全整治的强烈要求和决心。

二、两年目标：建立长效管理机制

面对电动自行车保有量的持续增长和安全隐患的增多，单一的治理措施显然难以奏效。因此，电动自行车全链条整治工作专班提出了一个为期两年的工作目标：建立起规范有序的电动自行车安全管理机制。这一机制将涵盖电动自行车的生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各个环节，通过标准管理、制度约束和机制保障，全面提升电动自行车安全管理水平。

三、全链条整治：守护电动自行车的全生命周期

全链条整治是电动自行车安全管理的重要一环。要求从生产源头抓起，确保电动自行车产品质量合格；从销售环节入手，打击非法改装、拼装等违法行为；从使用环节出发，加强电动自行车停放、充电管理；从报废回收环节着眼，推动电动自行车有序退出市场。

四、结语：夜查是开胃菜，大餐还在后面！

由此可见，5月下旬至6月中旬的电动车夜查只是开胃菜，而真正的大餐还在后面。前期只是整治一些电动车违规停放和充电，以及改装等行为。而为期两年的长期治理才是重中之重。目前我们只看到各地抽检很多知名品牌的不合格产品，后期可能会将触角延伸到生产厂家和广大一线销售门店，真正做到从源头治理。

众所周知，即便是厂家生产的很多电动车，无需改装也未必符合电动自行车新国标的要求，只是有关部门“挑软柿子捏”，放过了厂家。如果在民众的一片怨声载道中仍然不加以约束生产厂家，那么这场声势浩大的全链条整治行动将毫无意义。二修哥判断，既然设置两年的整治期，生产厂家这回可能难逃厄运。