近年来，众多汽车制造商纷纷推出自家的插电式混合动力车型，其中荣威D家族首款SUV D5X DMH以限时10.98万元起的价格引起了广泛关注。以11万元购买一款紧凑型插混SUV，确实颇具吸引力。最近，荣威还推出了“超级安芯承诺”、“零燃保障”以及“三电终身质保”的承诺，这些权益将惠及荣威新能源多款车型的非营运车主，包括荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV，且新老车主均可共享。接下来，我们将进一步探讨其产品力表现如何。
在外观设计方面，荣威D5X DMH展现出了令人耳目一新的视觉效果。其前脸采用了近似封闭式的设计，搭配细长的LED灯带，整体显得优雅而整洁。前保险杠尺寸较大，有效地增强了车辆的层次感，而两侧的竖条灯组不仅具备照明功能，也兼具示宽效果，为该车增添了一份独特的魅力。
该车型的车身侧面采用分段式腰线设计，下腰线向上扬起，搭配窄车窗，整体展现出动感与时尚的气息。在车身尺寸方面，长宽高分别为4700mm、1890mm和1664mm，轴距则为2765mm，体现出其出色的空间表现和结构设计。
该车型尾部配备小尺寸的车顶扰流板，尾灯组则延续了贯穿式设计。细致观察灯具内部，清晰可见多种纹路的运用，使整个灯组显得更为高档，且辨识度显著提高。同时，后包围的造型设计也展现出良好的立体感，为整体外观增添了层次感。
该车型内饰采用被官方称为“云宿智能座舱”的设计，其中最显著的亮点为中控台上的一体式24.6英寸双连屏。此外，它搭载了全新的斑马智行车机系统，提供手机与车机导航的无缝转换，用户可实现导航一键映射至车机，并在20秒内执行超过10项连续指令，同时具备充电规划等功能。此外，该车型还配备了6KW的大功率对外放电功能，满足户外使用需求，并保留了一排实体按键，操作十分便捷。
进入车内，最令我惊叹的是该车型在内饰材质选择上的非凡理念。其独特地采用了类似翻毛皮的材料，广泛应用于中控面板、门板及座椅，显著提升了整车的质感。然而，这种材质的维护需要更多的关注与打理，否则容易显得稍显脏乱。
关于这款家用SUV的空间设计，其配备的超大天幕提供了宽敞的头部空间，确保乘客在车内的活动舒适度，头顶空间大约有两拳之余。此外，前排座椅的腰部支撑及腿部两侧支撑设计也相当到位，进一步提升了乘坐体验，前排座椅备受好评。
后排座椅的空间表现令人满意，腿部空间可容纳两拳多，头部空间则剩余一拳，整体余量充足。然而，后排坐姿较为直立，且靠背角度不可调节，长时间乘坐可能会感到不适。此外，后排坐垫略显短小，长时间乘坐后大腿部位可能会感到疲劳。
该车型的后备厢空间表现优异，常规容积为507升，放倒第二排座椅后可扩展至1484升，且设计规整，配有置物网兜。用户可通过向下折叠网兜以增加部分横向宽度。此外，掀起隔板后，后备厢内还设有多个储物格，便于存放不易被察觉的物品。
荣威D5X DMH在动力系统方面表现卓越，搭载了1.5T涡轮增压混动专用发动机，配合超混专用变速箱。其电池为21.4 kWh磷酸铁锂类型，确保了高效的能量利用。发动机最大功率可达110 kW（150 Ps），而电机的最大功率为145 kW（197 Ps），提供了强劲的最大扭矩350 N·m，使得0-100 km/h的加速时间仅为6.9秒。此外，该车型在WLTC标准下的馈电油耗为5.25 L，CLTC纯电续航里程达到135 km，综合续航里程更是达到1300 km。值得一提的是，除最低配车型外，其余版本均支持快充功能。
在电量充足的情况下，即使将驾驶模式设定为智能混动模式，发动机的介入频率极低，这一特性尤为显著。即便车辆速度达到70或80公里每小时，发动机仍旧很少介入，展现出卓越的电动驱动性能。这种设计不仅提升了驾驶体验，还有效延长了电池的使用寿命。
在电量消耗一定程度后，深踩油门时，发动机会适时介入，然而这一过程显得相当平滑，未必会引起驾驶者的明显察觉。若非密切关注能量分配的流向，普通驾驶者可能难以辨别发动机的介入。此外，发动机运作时的噪音抑制效果亦相对良好，进一步提升了驾驶的舒适性。
整车的设计导向强调燃油经济性，因此在动力调校上并未采取激进的策略。即便在运动模式下，整体动力输出依然缺乏强烈的爆发力，体现出其更为温和的性能特征。
然而，值得指出的是，这种设计还有一个重要优势，即有效避免了晕车现象。众所周知，许多乘客在乘坐电车时常常会感到不适，这主要是由于电车起步时动力输出过于强劲，以及动能回收系统的牵制过大。而荣威D5X则巧妙地解决了这一问题，提升了乘坐体验。
在运动模式下，车辆的动力响应显著提高，发动机将持续处于工作状态。这一驾驶模式特别适合对动力需求较高的驾驶者，能够提供更加敏锐的操控体验。建议对动力性能有较高要求的朋友们积极尝试此模式。
在当今快节奏的工作环境中，工作模式的频繁切换成为常态。始终处于最高效的工作状态使得每一个微小的动作，诸如右脚的轻微活动，都会显著影响整体的能量流分配。这种敏感的反应机制不仅体现了个体在工作中的专注度，也反映了对工作效率的极致追求。
该车型的底盘调校非常扎实，悬架系统展现出卓越的支撑性，甚至带有一丝高级感。在面对颠簸路面时，车辆能够有效地吸收并处理震动，为驾乘者提供了出色的舒适性。
综合评价之后，个人认为这款荣威D5X DMH的定位仍然偏向家用车型。其动力输出在同级别中处于主流水平，驾驶体验更倾向于舒适调校，并且在综合续航能力上表现突出。目前该车型享有优惠，起售价低至10.98万元，性价比颇高。如果您计划购买一辆十万元左右的新能源SUV，建议不妨前往了解此车。
