前言:欧盟委员会在2024年10月4日决定对中国进口的纯电动汽车征收关税，此举得到了欧盟成员国的支持。• 税率差异：不同中国出口生产商将被征收不同的税率，如比亚迪17.0%、吉利18.8%、上汽集团（https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%86%E5%9B%A2%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/9322165）35.3%，其他合作公司20.7%，而特斯拉则为7.8%。这些关税将在欧盟标准的10%汽车税之上征收。

中方反应：中国商务部对此表示坚决反对， 认为欧盟的做法是贸易保护主义行为，并已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。

欧洲的多家车企，包括奔驰、宝马、吉利等，对欧盟此举表达了反对和强烈不满。

利益损害：他们认为这不仅是对中国电动汽车企业的不公平对待，也可能损害欧洲汽车产业的利益。

友好对话：尽管存在分歧，中欧双方仍在继续进行磋商，寻求通过友好对话达成双方都能接受的解决方案。

双方都在努力通过谈判来解决贸易摩擦，这表明双方都希望通过和平方式解决争端。

专家认为，新能源汽车产业需要共同培育开放共享的产业生态，技术、供应链日益交叉融合。

在当前欧洲电动车产能疲软的情况下，中国电动车进入欧洲能够填补