新一代雷克萨斯ES全球首发：提供混动与纯电版本，续航685公里

在2025上海国际车展上，全新第八代雷克萨斯ES迎来全球首发。新一代ES基于全新开发的Lexus Global Architecture-K平台打造，兼容混合动力与纯电动（BEV）两种动力架构。

相比前代车型，新车车长增加165毫米，轴距增加80毫米，带来更宽敞的车内空间；座椅高度提升也让进出车内更加方便。

新ES从前部、车底至尾部都进行了车身结构强化，以提升整体刚性。这些加强结构有效抑制车身震动，提升转向手感，让车辆在保持体量的同时仍具备敏捷性。底盘方面，新ES首次配备前麦弗逊+后多连杆悬挂系统，在舒适与操控间取得平衡。

新车采用雷克萨斯全新设计语言“Clean Tech × Elegance”，其中最显眼的是造型更简洁的纺锤式车身（Spindle Body），比例经过精确计算，不仅为外观带来优雅比例，也考虑了进出便利性。

前脸搭载全新双L型日行灯，为未来雷克萨斯车型树立新视觉标识。混动车型前格栅则采用更开放式设计，以提升冷却效率。

座舱同样贯彻“Clean Tech × Elegance”的理念，整体风格简洁、干净而精致。后排座椅支持椅背调节，而副驾后方的座位更配备腿托设计，带来接近专属司机车的乘坐体验。

首次亮相的Bamboo Layering（竹纹光影层次技术），结合光透射工艺与打印技术，营造出与氛围灯联动的视觉效果。此外，合成皮革压纹技术与氛围灯联动，为内饰增添层次美感。

新车还搭载Hidden Tech隐藏式按键——车熄火时按钮藏于饰板之下，启动后则自动点亮浮现，体现雷克萨斯的“Omotenashi（待客之道）”美学理念。

新一代ES的驾驶舱采用雷克萨斯“Tazuna缰绳理念”布局，所有操控信息都围绕驾驶者而设，降低视线转移，提高操作效率。

中控搭载全新14英寸LexusConnect信息娱乐系统，并配备Mark Levinson环绕音响。仪表部分则是12.3英寸全液晶数字仪表盘。

座椅经过重新设计，强调舒适坐姿与支撑性。肩部支撑减轻打方向盘时的肌肉负担，靠背则提供贴合式包裹感。前排车门还采用双层隔音玻璃与新型门封条，进一步优化车内静谧性。

2025雷克萨斯ES首次同时提供混合动力与纯电动力版本：

混动版：ES 300h（前驱）：197匹马力，0-100 km/h加速9.4秒ES 300h（四驱）：201匹马力，0-100 km/h加速8.3秒ES 350h（前/四驱）：247匹马力，加速最快8秒

纯电版：ES 350e（前驱）：224匹马力，续航685公里（CLTC），0-100 km/h加速8.9秒ES 500e（四驱）：343匹马力，续航610公里（CLTC），0-100 km/h加速5.9秒

两款纯电车型的电池容量暂未公布，快充10-80%约需30分钟。

其中ES 500e搭载雷克萨斯最新“DIRECT4智能四驱系统”，可根据驾驶需求和路况实现100:0至0:100的前后轴动力分配，提供纯前驱或四驱之间的灵活切换。

全新LexusConnect导航系统支持沿路显示充电桩信息，并根据车辆剩余电量实时更新路线和充电建议，降低续航焦虑。

此外，通过LexusLink+手机应用，车主可随时远程控制车辆，获取状态更新，提升日常便捷性。

新一代雷克萨斯ES于本届上海车展正式全球首发，将在2026年初登陆欧洲市场，随后陆续在全球范围上市。