您知道吗？现在好多消费者在选购新能源车的时候，都特别钟情于那种带有华为技术加持的车型呢。按说有了华为技术的加持，那车应该挺受欢迎的吧，可市场上就有这么一款车，它不仅搭载了华为智驾系统，还用的是华为电机，可就是卖得不怎么样，这款车就是“极狐阿尔法S”啦。这“极狐阿尔法S”呢，定位是C级轿车，也就是中大型的那种哦。它的官方指导价是从18.98万起的，不过现在，要是去谈价格的话，优惠之后那裸车价都能谈到12.98万啦，即便价格降了这么多，可销量还是没怎么起来。
话说有这么一款新车，原本可是定位在20万级别的呢。按常理来讲，它现在起步价只要12.98万，这优惠幅度可真不算小啦，算得上是非常大的优惠了呢。可您再瞧瞧那公开的销量数据，就会发现情况不太妙哦。这极狐阿尔法S呢，在近半年里，卖得最好的那个月份，总共也就才卖出去320辆车。更夸张的是，到了2024年12月的时候，仅仅只卖出了196辆车呢。这就让人忍不住琢磨啦，到底是为啥，为啥这极狐阿尔法S就是卖不动呢？
话说华为的智能驾驶系统，并没有在极狐阿尔法S这款车的所有车型上都成为标准配置呢。在这款车的众多版本当中啊，就只有“先行版”的两个配置才配备了华为高阶智驾功能。你猜怎么着？这车的新车指导价那可真是不低，从25.68万一直到32.98万呢。而且哦，它车内搭载的仅仅是HUAWEI ADS 2.0智驾方案。要知道啊，现在华为那边主流的智驾系统都已经是ADS 3.0系统啦。这极狐阿尔法S吧，价格卖得这么贵也就罢了，关键是它用的技术都算不上是领先的，这么一来，它在市场上压根就没有什么竞争力可言喽。
你知道吗？极狐阿尔法S除了先行版之外，其他版本的表现都不咋地呢。就拿它和长安启源A07（纯电）来做个比较吧，而且都是以两款车的入门版本为例哦。这一比可就看出差距啦，长安启源A07比极狐阿尔法S可是多了不少配置呢。比如说，它多了3个安全气囊，这对乘车安全来说可是很重要的。还有L2级辅助驾驶系统，能在开车的时候给司机帮不少忙呢。再有就是哨兵模式，能随时监控车辆周边的情况。透明底盘也很实用，开车的时候能更清楚车底下的状况。能量回收系统也有，能更好地利用能源呢。360度全景影像，停车或者过窄路的时候就靠它看周围环境啦。车载行车记录仪也没落下，万一有啥情况还能记录下来。无钥匙启动和全车无钥匙进入也配备了，多方便。电池预加热系统也有，天冷的时候能让电池状态更好。自适应远近光灯，晚上开车就不用老手动去调灯光啦。后视镜加热在下雨天或者天冷起雾的时候可太有用了。还有骁龙8155芯片，能让车机系统运行得更流畅。车载KTV呢，在路上还能唱唱歌娱乐一下。前排手机无线充电也安排上了，总之就是长安启源A07在配置上比极狐阿尔法S丰富不少呢。
您知道吗？有两款车挺值得说一说的，一个是启源A07，另一个是阿尔法S。这启源A07的纯电入门版可有个大亮点，它的指导价仅仅只要11.99万呐，这价格可太有吸引力了。就算那阿尔法S把价格打得“骨折”，启源A07还是能比它卖得便宜呢。而且，这启源A07在性能方面也是相当厉害的。就说这纯电版吧，它的零百加速能达到6.1秒，那速度，杠杠的。再看看阿尔法S呢，它的零百加速得要7.7秒，相比之下，启源A07的动力可就远比阿尔法S强劲多啦。不光是动力强，启源A07的纯电续航能力也不容小觑哦。它能跑到515公里呢。当然啦，阿尔法S的入门版续航是525公里，不过这么一比，两车的续航其实相差无几，都挺不错的呢。
有这么个情况，有一款车叫极狐阿尔法S，它在市场上呢，和友商的产品竞争起来有点吃力。既然在和友商产品的竞争中不占优势，那咱就先把那些竞品车型都放到一边，就单单来看极狐阿尔法S这款车本身吧。结果发现，它还真没什么特别亮眼的地方呢。就先说这外观方面吧，它这个车呢，要说辨识度倒是有一些的，可它的车身高度居然达到了1599mm，您知道吗？这个高度和“比亚迪元PLUS”比起来，差不多还要更高一点儿呢。就因为这车身高度的事儿，整个车的比例看上去就特别怪异，怎么看都觉得别扭。本来它算是轿车吧，可瞅着却更像是一台跨界车了，就从颜值这方面来讲，真的是让人喜欢不起来呢。
有这么一款车，它的内饰设计可真是让人忍不住吐槽。就说那车内配备的大联屏吧，周边围着一圈特别显眼的“大黑边”，这看上去可太别扭啦，视觉上的感觉那叫一个差。而且就因为这块屏，整个车厢的档次感一下子就被拉低了好多，那质感感觉就和几万块的入门级代步车没什么两样呢。还有那车机的UI设计，也是透着一股老气，好多用户呢，本来还对这车挺感兴趣的，可当一坐进车内，看到这套内饰，立马就打了退堂鼓，直接就被它给劝退了，你说这多可惜。
你瞧啊，这极狐阿尔法S在市场上碰到的挑战可真不小呢。大家都知道啊，一般来说要是给车降价，说不定能让这车型的销量往上提一提。可现在的市场情况不一样啦，各种各样的车多得是，消费者能选择的余地可大了。在这种时候，就算给极狐阿尔法S降价，也不一定就能让消费者认可这款产品。所以呢，真希望那些车企，能多长个心眼儿，更敏锐地去发现消费者到底想要什么样的车，可别老是按照那些高管自己觉得好的标准去造车啦，不然到最后车造出来没人买账，那可咋整。
