2024年12月29号，韩国7C2216航班发生惨烈空难。
飞机从曼谷飞往韩国，机上载有181人，除两名乘务人员外，其余全部遇难。
30号，韩国国土交通部官员通报客机失事细节:
空难发生前，8:58分，塔台提示飞行员，小心鸟类活动。
8:59分，飞行员报告了一次紧急情况，由于第一次鸟撞需要复飞。
飞行员挂出三次求救信号，用了“鸟撞”和“复飞”的术语。
韩国国土交通部官员还强调，
如果有更多的时间，可以要求地面采取准备措施，比如，派遣消防车紧急待命。
通常在这种情况下飞行员会提出这些请求。
之所以飞行员没有向提出塔台会协调消防队待命，韩国国土交通部官员认为，可能是因为时间不够。
他们还绘制了一张飞行图，
看到飞机的飞行痕迹，是先在跑道上滑行，然后再起飞，绕了一圈转头，反方向降落。
目击者大妈讲述飞机失事过程，听到“砰砰”的声音，然后就出来观看，看到飞机起火了。
飞机没有成功着陆，然后就转了一圈，从反方向着陆。
飞机失事原因是撞鸟，安务机场每年冬天都会有鸟类到此过冬。
对于防范鸟撞飞机，机场有丰富的鸟类防治手段。
有专门的人员来防范鸟类，有捕鸟的鸟网、驱鸟弹、语音驱鸟，让鸟觉得这个地方不适合呆驱离开。
务安机场有四名驱鸟人员，对于他们是否工作中有失误，正在调查。
从视频来看，机长和副机长已经尽力了，成功平稳落地，错就错在机场的尽头，如果是铁丝网，或者尽头是庄稼地、草坪、湖泊，都可能获救，只可惜是一堵水泥墙。
韩国机长虽然努力了，但还是被骂太菜。
网友纷纷指责飞机长:
飞机撞了鸟，慌什么！
燃油没排空，发动机没有倒推，翼襟没打开，只是跑道对的准，没有及时拉起来复飞，一出问题就着急降落，发动机又没全坏，给地面留出来一个小时，也能铺点泡沫。
我们看看近期的另一起飞机事故，12月25日，阿塞拜疆航空的一架飞机被导弹击中后，飞行员伊戈尔·克什尼亚金是怎么做的。
飞机被击中之后，他顶着GPS干扰残血飞越里海，让飞机保持姿势，倒掉了燃料防止飞机着火。
然后绕过了人口密集的城市，在城郊机场迫降。
迫降时，可惜最后一瞬间因为舵面气动力不足，没能最终改平，飞机落地俯角过大，但62名乘客，29人得以幸存。
机长伊戈尔·克什尼亚金完全可以用机尾着地迫降，保存自己的生命，但他却采用了机头迫降，用自己的死，换来机尾乘客的生。
据悉，韩国醒过来的乘务员33岁的李某，全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨。
但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状，推测后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。
另一名幸存女空姐，脚踝及头部受伤，没有生命危险，两人均已于29日晚间转院至首尔峨山医院继续进行治疗。
现在最痛心的是遇难者家属，他们在接待区挤成一团，哭得泣不成声。
突来的灾难，家属无法承受。
人类的情感都是一样的，失去最爱的至亲，都是彻骨的疼痛。
更难受的是，
由于飞机为旅行社的包机去泰国过圣诞节，很多人都是一家几口丧命，最大80岁，是一家九口人全部遇难，本来全家是带他去泰国庆祝生日的。
一位50多岁患癌症的母亲，想趁着旅行社圣诞节的优惠活动，出去散散心。
生前，还想着给儿子买橘子、鸡蛋叫儿子去取。
一位妈妈和儿女开心谈在舅舅家里，儿子说明天再联系妈妈。
可惜永远没有了明天。
有在飞机上给妈妈发的信息，飞机被鸟卡住了。
可能他们也没有觉得会出事，但或许有预感，甚至说要不要留遗言。
一位女孩，她的姐姐跟姐夫去泰国曼谷度蜜月。
她多希望，遇难者名单上没有她姐姐姐夫的名字。
遇难者家属中，70多岁的全杰勇，手机里有女儿的留言和照片。
他心痛的反复看了失事飞机的视频，并深明大义的表示，飞行员可能没有更好的选择。
韩国民主党党首李在明下跪，安抚遇难家属。
韩国空难发布会现场，
警方声音颤抖发表讲话：
没有完整的遗体，在努力，会逐一确认后交给家属。
最后，为每一位在空难中逝去生命的人祈祷，希望每一位遇难者家属都能节哀顺变。
新闻来源:湘江晨报《韩国坠机事故男性幸存者可能发生全身瘫痪，女性幸存者生命体征稳定》
