近几十年来的政治危机和经济管理不善对泰国的增长产生了影响。尽管其他东盟国家正在从疫情的经济冲击中强劲反弹，但泰国却落在了后面。根据国家经济和社会发展委员会（NESDC）的数据：“继去年第四季度增长1.7%、2023年全年增长1.9%之后，今年第一季度泰国经济仅增长1.5%。”自1997年金融危机以来，该国一直陷入增长乏力的泥潭。
预算困境今年停滞的主要原因之一是2024财年预算因议会延迟通过而延迟支付，从而导致公共支出下降。2023年5月大选后出现政治僵局，没有任何政党获得绝对多数席位，从而推迟了联合政府的组建。
前进党在众议院赢得最多席位并试图组建联合政府，但遭到2006年和2014年军事政变后成为主要政治力量的建制派精英的阻挠。批评者指责深层政府实际上掌控着国家，这对经济管理，特别是预算分配方式产生了多米诺骨牌效应。
尽管公众和反对党可能会叫嚣国防部和相关机构的预算拨款，但他们很难改变任何事情。除了预算分配缺乏透明度外，还存在一个结构性问题，即经常性支出（如工资、医疗保险和国家公务员养老基金）膨胀，不利于投资支出。
资本支出逐年减少，仅占总支出的20%左右。许多经济学家将1997年后亚洲金融危机期间的公共和私营部门投资疲弱归咎于经济长期低增长。
暹罗商业银行（SCB）经济情报中心首席经济学家松普拉温（Somprawin Manprasert）表示：“私营部门的一个明显弱点是，尽管中小企业数量占97%，但其总收入仅略高于10%，而且收入正在下降。相比之下，排名前3%的公司的总收入超过80%。”
他还提出了官僚主义问题，该问题导致创业成本高昂，因为企业家必须向众多政府部委和部门申请许可证。泰国的外国投资者还面临着全球供应链和技术的快速变化。“一些跨国公司因产品在市场上过时而破产，这也影响了泰国的出口，”松普拉温表示。
在汽车产业中落后汽车行业面临的不确定性就是一个例子。泰国曾被称为“亚洲海峡”，但其汽车市场最近被马来西亚超越。据《日经亚洲》报道，截至今年第一季度，马来西亚的汽车销量连续三个季度超过泰国。泰国目前仅排名第三，而印度尼西亚已成为东盟最大的市场。
泰国汽车市场的下滑主要是由于经济增长放缓和家庭债务高企，越来越多的家庭入不敷出。泰国家庭债务已达到GDP的91%，令人担忧。尽管泰国经济增长放缓，但其他东盟国家仍然表现良好。
东盟最大经济体印度尼西亚继2023年增长5%后，今年第一季度增长5.1%。马来西亚经济第一季度增长4.2%，2023年增长3.6%。菲律宾经济今年第一季度增长5.7%，去年增长5.5%，而越南经济分别增长5.7%和5%。越南和马来西亚已成功吸引半导体等高科技投资。至于印度尼西亚，其镍储量丰富，对电池和电动汽车至关重要。
泰国可以吸引中国电动汽车制造商的外国直接投资。但许多批评人士担心，鉴于中国引入了自己的供应链，泰国可能不会从中国投资中受益匪浅。然而，一些批评人士表示，美国决定对中国制造的电动汽车征收100%的关税可能会使泰国作为电动汽车制造基地更具吸引力。
泰国电动汽车协会主席克里斯达·乌塔莫特(Krisda Utamote)认为，当地生产汽车零部件的公司可以从中国投资中受益。但目前尚不清楚泰国是否会从美中贸易冲突中受益，该冲突导致对进入美国市场的中国汽车征收高额关税。
为了扭转经济不景气的局面，历届政府和现任政府都试图推动新的S曲线产业，以赶上其他东盟国家，但结果仍有待观察。
本文消息来源：泰国媒体PBS World
