行业|“宝马i8之父”加盟,广汽集团的全球化从设计入手

My车轱辘 2024-09-18 10:39:40

中国汽车品牌正以飞快的速度崛起,并在全球范围内赢得了广泛的认可。在这样的市场背景下,很多著名的国外设计师也选择投入中国汽车品牌的怀抱。近日,广汽集团宣布“宝马i8之父”Benoit Jacob(叶禀焕)正式加入广汽,将全面支持广汽研究院副院长张帆,负责设计工作。那么“宝马i8之父”加入后,如何进一步提升广汽集团的市场竞争力呢?

宝马“台柱子”入职广汽

对于“宝马i8之父”Benoit Jacob,估计很多人不熟悉。其实他已经拥有超过三十年的汽车设计经验,曾在雷诺、大众、宝马等知名汽车制造商担任要职,并主导了多款经典车型的设计工作,比如M1Hommage概念车。而M1Hommage就是宝马i8的设计灵感来源。

作为汽车设计领域的老将,Benoit Jacob加入广汽集团后,相信能够为广汽集团带来全新的设计理念和思维方式。从广汽集团公布的消息来看,未来Benoit Jacob主要是全面支持广汽研究院副院长张帆,负责广汽的设计工作。或许在不久的将来,广汽旗下的新能源车,将会以全新的面貌与消费者见面。

据了解,Benoit Jacob与广汽集团的合作重点在“全球化”上,如今整车设计已成为汽车产品力构成中的重要一环,对于着眼全球市场的中国车企来说更是如此。而广汽集团与Benoit Jacob的合作不仅是对设计力量的高度重视,更是其全球化发展战略的重要一步。

在国内市场极度内卷的背景下,车企想要进一步扩展份额,确实需要放眼全球。虽然国内汽车市场足够庞大,但随着竞争的日益激烈,市场份额的争夺变得愈发艰难。因此,寻求新的增长点、拓展国际市场成为广汽集团的重要战略选择。

广汽集团全球化战略的优劣势

其实论造车技术,广汽集团的实力无可否认,仅仅是今年上半年,广汽埃安就先后公布固态电池、无图纯视觉智驾系统等重磅技术,还取得了L3智驾的准入牌照。

早前,广汽集团还发布了“智行2027”行动计划,以广汽AI大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大技术为基础,同时以智能生态、研发投入和人才为支撑,实现产品体验和出行场景的两大领先。其中在ADiGO PILOT智能驾驶场景下的产品体验,就有不错的表现。

众所周知,当前智能驾驶技术主要有传感器融合和无图纯视觉两大方案,而广汽集团在这两个技术方面都有所布局,带来了L2++智驾系统,率先在昊铂车型搭载,2024年内实现全国都覆盖。可放心托付的L3智驾系统,计划在2025年量产L3,2026年量产L3+。2027年,广汽集团将推出面向用户的L4自动驾驶。

由此可见,广汽集团在新能源、智能网联汽车技术等方面都有不错的产品。这有助于广汽集团在全球市场上推出具有竞争力的产品,满足不同地区消费者的需求。据了解,广汽集团还会加大在电池技术、电机驱动、智能网联等领域的研发投入,并且争取到2038年全面实现电气化转型,以及汽车产销规模将达到500万辆。

但是在全球化战略方面,广汽集团也将面临一定的挑战,比如需要考虑进一步提升广汽传祺的盈利能力和品牌知名度,以及全球经济波动以及贸易保护主义带来的风险等等。

电动化、智能化依然是汽车市场的主旋律。如今越来越多企业进入新能源车赛道,技术变革的冲击、互联网的冲击,真真切切地来到了传统车企面前。面对市场的价格战、技术战、流量战,广汽集团选择壮大团队实力,国际设计大师Benoit Jacob的加入,能为广汽集团的电气化转型注入新活力,期待未来的表现。

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评论列表
  • 2024-09-18 13:42

    广汽有宝马设计师,非晶电机,时代电池,灯塔工厂,还有什么理由做不好汽车,哪只有倒闭完蛋了,你看看零跑C16,小鹏03,别人的汽车什么都没有,但汽车销量高呀,广汽找找自己的问题,要不迟早要倒闭。

    大A熊冠全球 回复:
    一直以来广汽的最大败笔,一个是售后,另外一个就是销售宣传[呲牙笑]