国际武器市场向来竞争激烈，各国都在不断推出新型武器设备以保持其在市场上的竞争力。作为全球最大的第三方战斗机生产商，中国的相关武器设备也是备受关注。

最近，埃及和沙特分别启动了对歼10CE战机的采购谈判，并且初始采购数量高达81架。加上埃及有意采购的12架机型，预计出口总量将达到93架，如果达成交易，这将直接打破中国战机外贸的出口额纪录。这是一大好消息，同时也是对中国战机品牌的认可。

然而，中国战机能否在中东地区取代美系武器的地位，仍然需要时间的检验和努力的实践。目前，中国的战机虽然在飞行性能、作战能力等方面得到了显著提升，但是在面临出口时仍旧面临许多问题。

首先，中国战机在出口时往往会遇到体系不兼容、制式不匹配等问题，因为这些国家过去所使用的指挥系统、通讯系统等都是西方国家标准或美系制式，与中国的系统不兼容。对于使用这些中国战机的国家来说，这会产生各种维修保养上的问题，因为地勤保养和插口不一致，这可能会导致作战时出现纰漏。因此，在将中国战机推向国际市场时，不仅需要提高作战能力，还要考虑到国家的实际情况，以便作出相应的调整。

其次，中国战机在出口样类方面存在不足，目前可供出口的先进战机只有FC-31、歼10CE和枭龙战机。前两款都属于中型机，后者则是轻型机，这些战机如果是中小国家使用的话，问题不会很大。但是，对于中东国家而言，这些战机无法满足其远程奔袭和突击的需求。因此，中东国家普遍更加看重重型机，之前谈到的81架歼10CE的采购谈判也体现了这一点。

然而，中国目前无法对外提供重型机这样的机型。目前，中国空军自用的重型机主要是歼20和歼16，前者是现役五代机，短期内不会对外出口。后者具备出口资质，但因为它脱胎于苏27系列，按照当初的中俄洽谈协议，苏27与苏27升级战机都不得对外出口。因此，虽然歼16战机引起了埃及和巴基斯坦的关注，但是始终没有对外出售的意向。

综上所述，考虑到这些因素，在中国战机的推广和出口过程中，必须要加强综合实力，并且满足用户的实际需求。在此基础上，中国战机在国际市场上将有更多的机会取代美系武器，同时也拥有更多的机会为全球市场提供高效的解决方案。