网传直10之后不会再有重型常规武直？是技术限制还是其他原因？

熟悉的朋友或许都知道，现阶段我国陆军批量现役的武装直升机有两款，分别是直10和直19，前者是我国自主研制的第一款专业武装直升机，后者则是基于直9通用直升机基础上衍生而来。但不管是直10还是直19相比国外其他武装直升机而言，都依然存在些许差距，所以我们有理由相信在直10和直19之后，我国还会研制起飞重量更大、作战性能更全面的武装直升机。

但是最近有网传称，我国已经不打算研制类似阿帕奇、米35这类重型武装直升机了，那么这背后的具体原因到底是技术限制还是另有原因呢？

看到这可能很多人会说，我们的重型武直之所以迟迟不出现的核心原因，就是因为我们没有输出功率强劲的大功率涡轴发动机，当年我们的直10因为动力断供被迫“减重”，如今我们依然因为动力被迫停止中断。这个问题放在5年前或许我还是比较相信这是重型武直迟迟没能出现的核心原因，但是近两年随着我国自主研制的直20新一代10吨级通用直升机的批量装备服役，我军陆航部队不仅拥有了更先进的战术突击、战术运输直升机，而且直20批量装备的涡轴16大功率发动机也是我们自研自产的，所以我们能够生产直20，就能研制同样10吨级的重型武直。

那么网上传闻称，直10之后我们不会继续研制传统武直的真正原因是什么呢？

一、其实一开始就说得非常清楚，是我们不打算研制传统类型的重型武装直升机了，也就是说我们或许不会再研制类似阿帕奇、米35这类采用单旋翼+尾桨结构的武装直升机。但直升机根据结构可以分为很多种，比如近几年美国已经在试飞的共轴双旋翼+复合推进尾桨的新型直升机，相比传统直升机最大的优点就是飞行速度更快，而且美国西科斯基相关机型已经在试飞了。

那么对于我国而言，其他国家都已经开始试飞更先进的新型武装直升机了，如果我们还顺着老路走，就一直会处于落后、追赶状态，永远不可能超越。所以我们大胆放弃传统类型的武装直升机，或许就是在提前加快步伐，研制共轴双旋翼+推进尾桨，甚至结构更为新颖的新型武装直升机做基础准备。

二、我国的国防政策是始终不渝走和平发展道路，坚定不移地奉行防御性国防政策，所以在这种背景下，其实现阶段我们现役的直10和直19两款专业的武装直升机之间的完美搭配，已经够用了。比如直19更为轻巧，所以能够执行侦察和武装打击任务，而直10起飞重量更大、挂载能力、防护能力更强，可以执行更高等级的作战任务。

特别是在陆军混合旅机制的转变下，陆航部队的很多直升机依然可以通过外挂武装挂件，兼具实施武装打击、火力支援作战任务，所以陆航现阶段除了有直10和直19两款专业的武装直升机承担武装打击和火力支援作战任务外，还有很多同时兼具火力打击、支援和人员运输的直升机，那么短期内对于更先进的武装直升机需求也就没有那么大了。

三、近几年随着科技技术的快速发展，此前已经在民用领域大放异彩的无人机早已装备部队，成为军队作战的新兵种。而且相比传统的武装直升机而言，无人机有大有小、而且功能丰富，且最为重要的是无人机的滞空续航时间更长，更适合隐蔽作战。

而且我国的无人机产业不仅规模非常庞大、健全，而且无人机技术也走在了世界前列，所以对于我国陆航而言，虽然现阶段我们还暂缺先进的重型武装直升机，但是新型的无人机早已将其替代完成。

看到这可能不少人还会存在质疑，觉得我们既然不打算发展常规武装直升机了，那为啥还要发展直20这类常规的通用直升机呢？毕竟直20的动力和旋翼系统完全可以衍生出10吨级的重型武装直升机。的确直20的动力和旋翼系统是可以衍生出类似阿帕奇这类重型武装直升机的。但是我军发展直20的初衷主要在于陆航和海军长期缺乏一种吨位合适的突击运输直升机，但眼下我国在新型的复合、倾转旋翼等新技术领域还没有实现实质性突破，所以在技术、成本等多方面考量下，还是继续走常规最为稳妥，毕竟我们现在急需，等不起。