作为加速崛起的第四极，成渝地区正在成为新的发展高地，极尽宠爱。
近日，又传出一个重大消息。
12月29日，北京CR450动车组样车首次亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，一列CR450BF寓意“科技之光”，未来，CR450动车组投入商业运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑最快的高铁列车。
据新华社消息，该高铁具有以下特点：
更高速——试验时速450公里，运营时速400公里；
更安全——制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离与时速350公里动车组基本相当；
更节能——整车运行阻力降低22%，减重10%；
更舒适——车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%；
更智能——行车与控制、司机智能交互，安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。
幸运的是，全球最快高铁将首先落地在成渝地区。
2024年10月31日，交通运输部举办的新闻发布会首次披露：
中车集团已成功研制出时速600km/h的磁悬浮列车和350km/h的高速货运动车组，标志着我国在该领域已迈入世界先进行列。
据介绍，国铁集团牵头推进CR450动车组样车研制，时速400km/h基础设施关键技术研究取得积极进展，目前已进入整车装配阶段。
按照中国高铁命名规则（CR是China Railway的缩写，即中国铁路，而后面的数字则表示速度等级），CR450是指实验运行时速450、商业运行时速400的高速动车组列车。
目前，我国复兴号动车组列车有时速350、250、160三个等级，名字分别为CR400、CR300、CR200。
据媒体报道，CR450项目将首先入列成渝中线高铁，这是中国首条预留400时速条件高速铁路。
有很多人期待未来新列车可以率先在京沪线上投入使用，京沪高速铁路设计的运营时速是350，最高时速380。
成渝中线高铁，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350km/h，预留400km/h时速条件。
成渝中线高铁全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中，重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。
据重科城微报了解，目前，该项目施工进展顺利，按照施工进度，预计线路将于2027年建成通车，届时，从成都到终点重庆北站的通勤时间，将从现在最快的1小时16分缩短至大约50分钟，而从重庆科学城站到成都的时间将压缩到40多分钟。
据悉，成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通。
根据规划，轨道交通7号线和19号线将引入科学城站，同时，7号线还将接入金凤高铁站，未来，通过轨道交通7号线可以直达科学城两大高铁站，可以便利地乘坐成渝中线高铁和渝昆高铁，据最新消息，渝昆高铁将在2026年建成通车。
届时，科学城将同时步入轨道及高铁时代。
（素材来源：央视、新华社、重科城微报）
