相信很多人不敢相信，买辆车都能和国际关系扯上关系。事情发展到这个地步，欧洲国家竟然会因为一辆电动车吵得不可开交。就在大家闹得不可开交的时候，德国站出来高呼“不惜代价”保中国市场。这话听上去很提神，但欧盟内部却直接炸锅了。德国的车企急的像是热锅上的蚂蚁，冯德莱恩呢？如今的她夹在中间可以说是进退两难。在这场博弈中，最后谁先低头呢？对诸多德国车企来说，中国的市场，绝对是金不换的宝地。此前德国经济学家坦言称，如果他们失去中国的市场，德国车企的利润至少会下降60%。
经过这么多年的合作，德国车企和中国工厂、供应链早已形成了密不可分的联系。2024年春天在法兰克福搞了个大动作——大众、宝马、奔驰联手发声明，坚决反对欧盟对华加收关税。因为他们都算了笔账，如果加关税的话，德国车企在中国市场的销量就会下跌2-3成，带来的后果就是会减少几十亿欧元的利润。哈贝克在媒体面前公开喊话称：“自由贸易是德国经济的命脉！”理确实是这么个理，然而法国、西班牙那边却根本意识不到这点，反而他们觉得德国这么做是“胳膊肘往外拐”。不得不说，德国在大是大非面前还是能拎得清轻重缓急的。哈贝克的“外交秀”这张牌打得也非常恰到好处，2年前他就带着一帮德国车企大佬去了上海国际车展。
现场体验了中国的新能源汽车，并给出了高度评价。此后他就和中国的商务部领导提议搞个中德汽车产业对话机制，想要和中国达成新能源汽车合作关系。哈贝克还真是个外交方面的专家，用合作的机遇化解了此前中德之间的矛盾。去年秋天，哈贝克又在柏林整了个中德汽车技术合作峰会。当时中国的知名车企亚迪和电池厂商宁德时代等一些大佬和德国的大众、博世高管们坐在一起促膝长谈，大家聊电池技术、自动驾驶，随后签订了好几份合作协议。哈贝克还在会议上发表讲话称：“德国经济离不了中国！”这话听着就让人很高兴。2024年12月，欧盟委员会商量着要对中国的电车加收关税，德国当时就急了，德国的汽车工会直接到欧盟政府办公大楼前抗议。
标牌上写着“关税毁就业”，工会代表嗓子都吼哑了，如果加税政策实施，德国起码要有几十万工人喝西北风了。在此局面下，欧盟主席冯德莱恩顶着压力见了工会代表，嘴上说会再考虑考虑，但那其实就是缓兵之计。分析认为，如果冯德莱恩向德国妥协，那么欧盟的团结就会受到威胁。对冯德莱恩来说，还真是一步左右为难的棋。但现在德国喊出了“不惜代价”的口号，那么冯德莱恩还会低头吗？不管冯德莱恩最后的态度如何，看眼下这局势，中德之间的合作怕是停不下来了！
