导读：优惠超5万，如今月销仅2735辆，大众途昂为何不受国人待见了？

随着三台家庭越来越多，那么，面临的最大问题就是一家人出行，毕竟此前5座车型已经难以满足用车需求，那么一款大7座SUV就成为刚需！而提到大7座SUV，丰田汉兰达绝对是绕不开的话题！作为这个市场的标杆车型，丰田汉兰达一直处于供小于求的状态，部分地区还存在着加价的情况，上市11年来一直如此！

虽说丰田汉兰达的竞争对手这些年来是真的不少，不过没有一款车能笑到最后，最终都是以失败告终，而大众途昂却是例外！途昂作为大众的重磅车型，途昂的问世不仅填补了大众在这块细分领域内的短板，而且在短时间就对汉兰达形成威胁，甚至在一段时间销量超过汉兰达，终结了汉兰达一家独大的局面！

在2017年大众途昂上市之初，单月销量就达到1万台，连续9个月单月销量破万台，那个时期的途昂可谓是风光无限好，在30万的中大型7座SUV这个市场，也是无数不多的巅峰存在了，而途昂刚推出的时候市场上有过加价3万左右的情况，如今回过头再来看，似乎那已经就是途昂的最高光时刻！

途昂已经丧失对中大型SUV市场的统治力！

在2018年是大众途昂的巅峰时期，前12个月的累计销量达到10万台，平均每个月销量达到9千台！

而在2019年也是大众途昂开始下滑的一年，前12个月累计销量下滑到8.4万台，平均每个月销量只有7千台！

而2020年更是大众途昂更是下滑下滑到7.6万辆，平均每个月销量只有6千台左右！

就在去年的2021年大众途昂的年销量更是下滑到6万台，平均每个月销量只有5千台！

而在2022年的前5个月累计销量只有17863台，而最新5月份销量为2735辆！

而且现在的途昂早已没有了加价3万提车的神气，目前途昂的优惠幅度达到5万，优惠超5万，如今月销仅2735辆，大众途昂为何不受国人待见了？不加价，还让利，但销量就是越来越崩了，这是为何呢？

首当其冲的大众途昂拉胯的动力，把小马拉大车体现的淋漓尽致！

大众途昂搭载的的2.0T发动机，竟然还分为高低功率，低功率版本最大功率只有可怜的186马力，峰值扭矩只有320牛米，即使是高功率版本的2.0T发动机，最大功率也只有220马力，峰值扭矩只有350马力，要说动力充裕的都是自欺欺人！而售价达到30万-36万，高配落地妥妥超过40万！

对于一款车长达到5米，自重达到2吨的中大型SUV而言，这无疑就是小马拉大车的典型代表！

此外，大众途昂的竞争对手越来越多，除过全新丰田汉兰达、皇冠陆放，其大哥大众揽镜也是其竞争对手，同级别还有福特探险者和雪佛兰开拓者等强有力的竞争对手，此外，在新能源市场的强势崛起，比如理想ONE的平均每个月销量达到万台，还有比亚迪唐系列的月销量也妥妥超过万台！这都是大众途昂要面临的竞争对手！

上汽大众也曾是数一数二的存在。但在售后方面，上汽大众的产品质量以及经销商售后却难以让人恭维！

目前大众途昂的质量问题频发，而问题主要集中在发动机和变速器上面，其中，“发动机异响”“变速箱顿挫”“油耗高”等成为高频词，而大批量的问题频发，消费者难以预料的还是大众售后的强硬态度！而在投诉过程中，大众公司售后与4S店存在“拖延和推诿现象”，而且“态度较为强硬”，不承认变速器故障是汽车自身质量问题！这也让很多车主感到失望透顶！

明哥点评

如今，上汽大众连续三年痛失乘用车市场“销冠”，成为合资品牌年销跌幅最大品牌，作为上汽的销量担当，朗逸、帕萨特、途观L、途昂，也就只有朗逸销量还凑合之外，其他销量都大幅度下滑，当上汽大众把利润与产品质量产生倾斜于利润的时候，其结果其实早就注定了！而大众途昂的销量暴跌，就是上汽大众下滑的一个缩影！

优惠超5万，如今月销仅2735辆，大众途昂为何不受国人待见了？对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！