英国、意大利和日本已经将他们的“暴风”和F-X未来战斗机项目合并到“全球空战项目”(GCAP)中。

虽然英国主导“暴风”项目，日本主导F-X项目，但GCAP将没有主导国家或公司。该项目将是一个“平等的伙伴关系”，各国的研发工作分别由本国公司牵头。BAE系统公司航空分公司代表英国，莱昂纳多公司代表意大利，三菱重工集团代表日本。

对于英国来说，“未来空战系统”（FCAS）将继续满足未来的需求，包括有人驾驶战斗机和其他空中领域的能力。根据GCAP计划开发的有人驾驶战斗机将继续被命名为“暴风”，而日本尚未表示其F-X是否仍将称为F-3。

GCAP的时间表仍然是“暴风”和F-X的时间表，它们的目标都是2035年服役。在2024年的开发阶段之前，将商定基于成本和国家预算的联合评估的成本分担。“暴风”验证机仍计划于2027年首飞。

在将项目组合在一起时，合作伙伴已经有了很好的一致需求。英国人说，“如果我们认为我们不能获得我们想要的能力，我们就不会着手进行这项工作。仔细观察的人会注意到，与最近的模型相比，设计发生了变化。

在与意大利和日本共同开发GCAP未来作战飞机的核心部分的同时，英国将独立评估其对任何额外能力的需求，如武器和“忠诚僚机”。

GCAP的合作伙伴关系向新的国际成员开放，但尽管英国领导的FCAS也有瑞典的参与，但在最新的声明中没有提到瑞典。萨博首席执行官最近指出，瑞典对FCAS的参与“处于休眠状态”。

英国政府将高兴地看到，最初与意大利和瑞典合作的一个欧洲项目，现在已成为与日本合作的全球项目。

此外，有了日本的加入，GCAP打破了欧洲无法维持两个下一代战斗机项目的说法。