一个水多的城市，一定是个有灵性的城市。世界知名的大都会都有知名的河流穿城而过，纽约的哈德逊河，伦敦的泰晤士河，巴黎的塞纳河。

北京是个水系并不发达的城市，主城区的河道有限。但有一条昔日皇家御用河道保留了下来，成为这座都城历史的一部分。

御河，现代又称之为“长河”。此河历史悠久，早可追溯到金代的闸河。清乾隆年间，这条河道经过整治，被改为皇家专用河道，因此被称为御河。

乾隆去往万寿寺为母祈福祝寿，走得是这条河道。光绪年间，慈禧太后每年夏天去颐和园避暑，走得也是这条河道。

这条河道是皇家专用的河道，普通老百姓的交通、运输，是不能使用这条河道的。

京城水系皇家御河游船，从北京展览馆后码头发船，途经北京动物园、五塔寺(真觉寺)、国家图书馆、紫竹院公园、紫御湾码头、万寿寺,终点是颐和园南如意门码头，全程9.5公里。

在网上几乎查不到任何这条游船线路的信息，没有这个旅游项目的咨询电话，也没有线上购票服务，只能现场买票。即便北京本地市民，了解这条水路的也不多。

现在的游船的起点已经不在北京展览馆的后湖码头了，改到了北京动物园内。我在网上看到起点在北展，就坐车去了北展。到了附近现打听，才知道游船线路的起点变了。如果要坐全程的游船需要先购买动物园的门票，在动物园里导航皇家御河码头就能找到。

从北京动物园发船的线路有三条：动物园到紫竹院单程（60元），动物园到紫竹院往返（80元），动物园到颐和园（100元）。发船时间是每天10:30-15:30，每班间隔半小时或1小时不定。

如果到早了，也没关系，可以现在动物园里看会动物。

从北京动物园到颐和园，游船是由南往北开。五台寺、国家图书馆、万寿寺等主要观赏景点都在河的北岸，所以如果想拍照或视频记录，建议坐在船的左侧靠窗位置。

北京动物园游船码头处树立的牌子写着”天坛看松，长河观柳，皇家御河，时空画卷“，写的倒是挺好，但这个游船项目对游客实在不够”友好“，信息的匮乏，让游客获取信息全部需要靠线下的打听，费时费力。

昔日的皇族不但为北京城留下了历史的印迹，也为现代旅游业留下了一笔现成的利息。然后旅游开发者却好像一副有钱不挣的态度，爱来不来，无所谓。

北京动物园也不浪费这片河道，还开发了快艇项目，在不算宽的河道内兜上一小圈。

下午两点半，开船了。因为是工作日的下午，所以游客不算多。游船行驶的速度不快，在动物园内也没有太多的风景。

船开出动物园后，在动物园到紫竹院之间这段，河道两侧最近在修缮，毫无风景可言。途经五塔寺（真觉寺），由于围栏在路旁遮挡，什么也看不见。

从动物园开到紫竹院大概20分钟左右。紫竹院公园内有一道水闸，如果要继续前行到颐和园，需要下来换一次船。从动物园发出的船要原路返回，动物园和紫竹院之间往返的主要是为动物园游客服务的。

紫竹院的紫御湾码头，比动物园码头开阔很多，这里停泊的游船也很多。从紫竹院紫御湾码头上船的游客很多，因为紫竹院公园是免费的，从动物园码头坐船需要购买动物园的门票。对于有北京市公园年票的游客来说，则不需要考虑。

从紫竹院开到万寿寺不到10分钟。万寿寺现在是北京艺术博物馆，被称为京西小故宫。旅游团来北京很多都会包括这个景点，本地人来得很少，我去过三次，上一次可能是十年前了。万寿寺门口也有一个码头，从这上船的基本都是旅行团的游客。

从万寿寺到颐和园这段，大概25分钟左右。夏天，沿途可以看到很多在河里游野泳的人。我小的时候，也在这条河里扑腾过。当时运河游船的旅游项目还没开发出来。

这天的天气非常好，北京一般只有初夏的时候才有这种蓝天白云的天气。皇家御河的后半段也就到了所谓的”长河观柳“区域，中途我睡着了，醒来的时候已经快到颐和园南如意门了。

从南如意门码头下船，上岸就是颐和园南如意门了，也就是颐和园最南端的入口。进入颐和园游览需要单买门票，游船不进颐和园，船票也不包含颐和园门票。

从动物园码头到颐和园南如意门码头，全长9公里左右，用时1个半小时左右。放在古代，这个距离恐怕需要半天的时间，皇上去颐和园消夏的途中是不是也和我一样，会在船上打个盹呢？