在过去的2020年，以BBA为首的一线豪华品牌阵营联手贡献了200多万台的惊人销量，如果以集团销量计算，宝马集团排第一、奔驰集团第二、奥迪第三，但如果以单一品牌销量来看，奔驰排名头名。
事实上取得这个成绩是相当不易的，从整个2020年来看，奔驰的负面新闻不断，尤其是其减配，让许多“懂车”的人抓住不放，大有唱衰奔驰之意。但现实总是“啪啪打脸”，依然坚挺的销量证明了奔驰品牌不可撼动的品牌价值，而近日奔驰也公布了2021年的新车规划，让我们先睹为快。
全新一代奔驰S级
作为D级车市场无可争议的标杆产品，奔驰S级的每一次换代都会引发业内尤其是竞品的强烈关注。或许是现款S级过于成功，以至于在去年底时发布的全新一代S级口碑较弱，主要争议点便来自于外形上的运动化，对于S级的定位来说或许不是明智之举。除去外形，科技感强烈的内饰倒是颇有未来感，但还是少了些典雅，多了些轻浮。总之新一代S级的标杆地位是否受到挑战，就看大家对于韩国设计师的“敌意”有多大了。
全新一代奔驰C级
正如同现款S级的成功一样，奔驰C级也沾了老大哥的光，哪怕如今已到产品生命末期，在价格上依然没比刚换代的宝马3系便宜多少，诚然沾了品牌和设计的光，但的确也到了换代的节点了。新一代车型无疑依然还是延续了全新一代S级的设计语言，当然对于其颜值的争议同样也会出现在全新一代C级上，届时失去了颜值优势的C级能否硬刚宝马3系就是一个未知数了。
全新一代奔驰SL级
作为一款百万级的豪华跑车，SL级也曾经是许多朋友的梦想，但现款车型已经发布了多年，内饰设计语言看着像上世纪的产物，奔驰也已经将它停产，换代车型呼之欲出。根据可靠消息，新一代奔驰SL级将由AMG团队打造，这也是SL级第一次进入AMG序列，届时全新一代的SL级 AMG将有望与宝马M8展开正面竞争。
奔驰EQA/EQB/EQE/EQS
就如同宝马和奥迪一样，2021年奔驰品牌也将在新能源领域发力，奔驰已经在去年拿出了EQC，积攒了宝贵的经验，今年会推出各个级别的纯电动车产品。不过根据现有的信息，EQA/EQB或许会基于燃油车的平台来打造，而高端的EQE/EQS有望基于全新纯电EVA2.0平台来进行打造，期待能在电气化体验上能有新的体验。
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